Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2014 — Technische Daten

Wenn man vom Eintritt in die Welt der großen US-Hubraummaschinen spricht, war die Dyna-Reihe von Harley-Davidson lange Zeit das königliche Tor. Nehmen wir zum Beispiel die Super Glide Custom. Das ist kein Motorrad, das geflüstert wird, sondern spricht direkt Ihre Eingeweide mit den Pulsationen ihres Twin Cam 103 an. Für etwas mehr als 15.000 Euro neu zu der Zeit bot sie ein Sésam in die Harley-Universum, ohne jedoch ein unauffälliges Gerät zu sein.

Unter ihrem Erscheinungsbild aus verchromtem Custom, mit ihrem niedrigen Sitz von 67 cm und dem charakteristischen Tank, der seit 2007 übernommen wurde, verbirgt sie einen gut durchschlagenden Charakter. Der Motor, ein V2 mit 1573 cm³, ist mit seinen 124,8 Nm Drehmoment, die ab 3000 U/min verfügbar sind, kein Spielzeug. Diese Großzügigkeit bei niedrigen Drehzahlen ist ihre absolute Waffe für Überholmanöver oder das Gefühl beim Öffnen des Gaspedals, obwohl die angekündigten 80 Pferdestärken sie nicht zu einer Rakete machen, wobei die Höchstgeschwindigkeit um die 170 km/h liegt. Im Vergleich zu einem japanischen Cruiser ist das Gefühl radikal anders: Hier kauft man einen Charakter, eine Präsenz, einen Klang.

Aber diese Persönlichkeit hat ihren Preis, über das Etikett hinaus. Mit ihren 310 kg vollgetankt fordert die Bestie Respekt. Die Manövrierfähigkeit in der Stadt ist akzeptabel dank des vernünftigen Radstandes und des bescheidenen Überhangs, aber es ist in engen Kurven, dass sich ihr Gewicht an Sie erinnert. Die Bremsleistung mit ihrer einzigen Scheibe vorne erfüllt gerade so das Minimum und erfordert eine Vorwegnahme in jedem Moment. Das ist eindeutig der Schwachpunkt des Motorrads, ein chronischer Mangel bei vielen Harleys dieser Generation, der schnell die Begeisterung dämpft.

Für wen fährt sie also? Für denjenigen, der in erster Linie die Einstellung und das rohe Gefühl sucht, nicht die chirurgische Leistung. Sie ist perfekt für entspannte Ausflüge, Wochenenden auf Landstraßen, wo ihr Drehmoment Sie mühelos vorwärts katapultiert. Liebhaber schöner Mechanik werden auch ihr Glück in ihrem zeitlosen Look finden, einer gelungenen Mischung aus Chrom und klassischen Linien, die sich im Laufe der Jahre entwickelt hat, von der Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2006 bis zum Modell 2014. Es ist ein Motorrad, das man erlebt mehr als man es zähmt, ideal für einen zweiten Atem im Custom-Bereich oder eine erste große Hubraummaschine für einen Fahrer, der es nicht eilig hat. Kurz gesagt, die Dyna Super Glide Custom betrügt nicht: Sie übernimmt ihre Mängel ebenso wie ihre Qualitäten, und das ist genau ihr Charme.