Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide FLTRXSE 2019 — Technische Daten

Ist das ultimative amerikanische Bagger notwendigerweise ein Koloss von über 400 Kilogramm? Die Antwort von Milwaukee, mit diesem CVO Road Glide 117, ist ein lautes und unmissverständliches "Ja". Es geht hier nicht mehr um ein einfaches Motorrad, sondern um ein fahrendes Manifest, eine Glaubensbekundung, bei der Exzess zur Tugend wird. Für etwas mehr als 41.000 Euro erwirbt der Käufer kein Transportmittel, sondern ein Symbol für Macht und eine Konzentration von Harley-Davidson-Technologie, reserviert für eine Elite von anspruchsvollen und wohlhabenden Reisenden.

Das Herz der Maschine, dieser aufgebohrte Milwaukee-Eight mit 1923 cm³, ist eine wahre Absichtserklärung. Mit 169,7 Nm Drehmoment, das ab 3750 U/min verfügbar ist, geht es nicht darum, die Spitzenleistung zu suchen – seine 106 Pferde wirken fast an den Haaren herbei gerissen – sondern darum, einen mechanischen Tsunami zu beherrschen. Das Gefühl bei der Beschleunigung ist das einer unaufhaltsamen Kraft, einer Energiefreisetzung, die scheinbar nie enden muss, und die diese imposante Masse mit erschreckender Autorität antreibt. Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Indian Roadmaster, der kultivierter und auf komfortables Langstreckenreisen ausgelegt ist, wählt der CVO die brutale Behauptung. Er wird keine Rennfahrer ansprechen, die nach Geschwindigkeit suchen, aber er wird dem erfahrenen Reisenden ein einzigartiges sensorisches Erlebnis bieten, das auf diesem Motor zentriert ist, der hier die Herrschaft ausübt.

Diese Road Glide zeichnet sich auch durch ihre Haltung aus. Das 21-Zoll-Vorderrad, eine fabrikseitige Premiere für Harley, und die V-Verkleidung verleihen ihr eine aggressive Haltung, weit entfernt von der Gelassenheit der Ultra-Modelle. Es ist ein Bagger, der seine Bad-Boy-Seite annimmt, mit abfallenden Kofferseiten und Blaze-Rot-Akzenten, die auf Maßanfertigung hindeuten. Der Komfort wird nicht vernachlässigt, mit einem niedrigen Sitz bei 680 mm, der die Handhabung trotz des beträchtlichen Gewichts erleichtert, aber vor allem beeindruckt die Ausstattung. Das Boom! Box GTS-Soundsystem mit seinem 6,5-Zoll-Touchscreen und seinen 600 Watt verwandelt die Fahrerkabine in ein hochfidelen Wohnzimmer. Die Konnektivität ist extrem, mit Apple CarPlay und einer kabellosen Gegensprechanlage, die dieses Gerät zu einem echten technologischen Drehkreuz auf zwei Rädern macht.

Letztendlich ist dieser CVO Road Glide 117 ein Lieblingsobjekt, das sich an ein sehr spezifisches Publikum richtet. Er richtet sich nicht an Anfänger, noch an den durchschnittlichen Motorradfahrer, der nach Effizienz sucht. Sein Preis platziert ihn in einer Stratosphäre, die nur wenigen zugänglich ist, und sein Gewicht von 405 kg vollgetankt macht ihn zu einem anspruchsvollen Motorrad zu manövrieren. Aber für diejenigen, die den Höhepunkt des amerikanischen Baggers suchen, eine Maschine, bei der das Gefühl von Macht über alles steht, bei der jedes Detail signiert ist und bei der Tradition auf modernste Technologie trifft, bleibt er ein unübertroffenes Angebot. Es ist weniger ein Motorrad als ein Pokal, der dazu bestimmt ist, lange, gerade Strecken zurückzulegen und dabei das eigene Prestige widerhallen zu lassen.