Harley-Davidson Bronx 975 2020 — Technische Daten

Man könnte fast meinen, es wäre ein Scherz, und doch ist sie da. Stellen Sie sich einen Moment vor: Eine Harley, die den glänzenden Chromen und weichen Linien den Rücken kehrt, um einen Streetfighter-Look zu präsentieren, der nach heißem Asphalt und warmem Öl riecht. Das ist der Schock, den die Bronx 975 auslöst, ein Roadster, der so wirkt, als wäre er in einer geheimen Garage von Ingenieuren entworfen worden, die gegen das Erbe von Milwaukee rebellieren. Mit ihrem stämmigen Aussehen, dem sichtbaren V-Motor und der aggressiven Haltung hat sie nur ein Ziel: in der Kategorie der mittelgroßen Roadster zu boxen, einem Gebiet, das von Japanern und Italienern dominiert wird.

Das Herzstück dieser Metamorphose ist der brandneue Revolution Max Zweizylinder mit 975 cm³. Flüssigkeitsgekühlt und unter einem Winkel von 60 Grad, verspricht er 115 PS und ein Drehmoment von 94 Nm, Zahlen, die perfekt zu denen eines Yamaha MT-09 oder eines Kawasaki Z900 passen. Die Endübertragung per Riemen ist ein Augenzwinkern an die hausgemachte DNA, aber der Rest der Technik schreit nach Modernität. Eine Upside-Down-Gabel, Brembo-Bremsen mit radialen Bremssätteln, ein Schwingarm, der auf einer europäischen Maschine seinen Platz finden würde… Man ist das genaue Gegenteil eines Sportsters. Der angekündigte Preis von rund 13.000 Euro platziert die Bronx eindeutig in der Arena der Premium-Roadster, wo es um reine Leistung geht, nicht um Folklore.

Wer ist also das Ziel dieser untypischen Harley? Sicherlich nicht der Reisende auf Landstraßen oder der Ästhet der Customizer. Die Bronx richtet sich direkt an den urbanen und sportlichen Fahrer, der einen rohen Charakter und eine engagierte Fahrposition sucht, aber dennoch neugierig auf die Aura einer ikonischen Marke ist. Der Test der neuen Harley-Davidson Bronx 975 wird entscheidend sein, um zu überprüfen, ob dieses Versprechen von Lebendigkeit und Nervosität eingehalten wird, oder ob das Gewicht und die Gewohnheiten des Hauses schließlich die Bewegung belasten.

Die Wette ist gewagt, vielleicht sogar riskant. In einem angespannten wirtschaftlichen Umfeld zeigt die Verschiebung der Markteinführung zugunsten des Pan America Trail die Prioritäten der Marke, aber auch die Zweifel. Die Bronx 975 ist eine Absichtserklärung mehr als nur ein Modell; es ist der Beweis, dass Harley-Davidson, wenn sie es will, aus ihrer Komfortzone herausgehen und eine Maschine entwerfen kann, die über den Kreis der Eingeweihten hinaus Träume weckt. Es bleibt abzuwarten, ob das Publikum diesem Bronx folgt, abseits der ausgetretenen Pfade.