Harley-Davidson Breakout 117 2024 — Technische Daten

Kann ein Motorrad ein Konzept sein, eine Absichtserklärung mehr als nur ein Transportmittel? Mit der neuen Harley-Davidson Breakout 117 2024 darauf zu steigen, ist die Antwort ein klares Ja. Sie bietet Ihnen nicht nur die Möglichkeit zu fahren, sondern lädt Sie ein, eine Rolle zu verkörpern, die des Bad Boys der 50er Jahre, neu interpretiert mit den Möglichkeiten des 21. Jahrhunderts. Dieses Motorrad ist eine reine Stilkreation, und sein Preis, der bei rund 30.000 Euro für diese 2024er Version liegt, macht es zu einem ausgesprochen hochwertigen Begehrensobjekt.

Das Herzstück dieses Angebots ist natürlich ihr riesiger Milwaukee-Eight 117. Mit seinen 1923 cm3 leistet dieser V-Twin 102 Pferde, eine Zahl, die fast bescheiden wirkt, bis das Drehmoment in die Szene kommt: 166,8 Nm, verfügbar ab 3500 U/min. Es ist dieser viszerale Schub, diese Elastizität, die Sie buchstäblich an den Armen zieht, die das Erlebnis definiert. Sie treibt eine imposante Masse von 309 kg fahrfertig an, ein Gewicht, das im Stillstand zu spüren ist, aber zu verschwinden scheint, sobald der große Zweizylinder zu grollen beginnt. Die Frage des Gewichts einer Harley-Davidson Breakout 117 ist berechtigt, aber sobald sie in Bewegung ist, ist es ihr massiver und verankerte Charakter, der im Vordergrund steht.

In Bezug auf das Fahrwerk kultiviert die Breakout ihren Widerspruch mit Bravour. Die 49-mm-Gabel und der versteckte Monoschwingarm bieten eine werkzeuglose Einstellung, eine willkommene moderne Note. Aber die Seele des Tieres liegt woanders: in der langen Radstand, dem niedrigen Sitz bei 65 cm und vor allem in der verrückten Reifenaufteilung. Ein 130er-Reifen vorne auf einer 21-Zoll-Felge und ein Monster von 240 hinten auf einer 18-Zoll-Felge. Diese Geometrie, geerbt von den 'Gasser'-Dragstern, gibt den Ton an. In Kurven muss man sich anpassen, verhandeln. Es ist kein Motorrad, das man fährt, sondern eines, das man zähmt. Das ist es, was es für den Reisenden ausmacht, der auf der Suche nach rohem Gefühl ist, und sein Nachteil für diejenigen, die die Präzision einer Sportmaschine suchen.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Indian Chief Bobber oder einigen japanischen Customs bewegt sich die Breakout 117 nicht auf dem gleichen Terrain. Sie zielt nicht auf Agilität oder Vielseitigkeit ab. Ihr Territorium ist die Haltung, die Bühnenpräsenz. Jedes Detail trägt dazu bei: der Heavy Breather-Luftfilter, die glänzenden Chromteile, der geschwungene 18,9-Liter-Tank. Es ist eine Maschine, die ihren Status als Objekt des Stolzes voll und ganz verkörpert und für diejenigen konzipiert ist, die betrachten, dass die Garage eine Kunstgalerie ist. Die technische Datenblatt der Harley-Davidson Breakout 117 bestätigt es, alles ist auf den visuellen und sensorischen Eindruck ausgelegt.

Für wen ist dieses Biest also gedacht? Eindeutig nicht für einen Anfänger, der von ihrem Gewicht und ihrem sofortigen Drehmoment eingeschüchtert ist. Noch weniger für den reinen Streckenrennfahrer. Ihr Publikum sind die Ästheten der Straße, Liebhaber von Retro-Modern-Gefühlen, für die die Fahrt eine Show ist. Mit einem angegebenen Verbrauch von 5 l/100 km ist sie nicht einmal so verschwenderisch, was sie ist. Der Preis der neuen Harley-Davidson Breakout 117 ist eine beträchtliche Investition, und der Gebrauchtwagenmarkt für eine Harley-Davidson Breakout 117 könnte eine Option für knappe Budgets sein. Aber in jedem Fall kauft man dieses Motorrad nicht nur aufgrund seiner Spezifikationen. Man kauft es für das unaufhaltsame Lächeln, das es jedem Gasstoß ins Gesicht zaubert, wenn die Landschaft im Rhythmus der Explosionen seines großen Achtventilers vorbeizieht. Es ist ein einzigartiges Erlebnis, völlig unvernünftig und absolut genussvoll.