Ducati Supersport 950 S 2023 — Technische Daten

Motorrad: Ducati Supersport 950 S (2023)

Also, diese Ducati Supersport 950 S – ist sie wirklich die Panigale für Leute, die Angst haben? Man könnte es glauben, mit diesem Sportler-Look und dem Gitterrohrrahmen, der an die Bolognese der 90er Jahre erinnert. Aber schauen wir uns das genauer an. Unter ihrem aggressiven Aussehen verbirgt sie eine ganz andere Philosophie: die einer Straßen-Sportlerin, einer Maschine, die für lange, kurvenreiche Straßen und nicht für die Startlinie gedacht ist. Mit 110 Pferdestärken bei 9000 U/min und einem Drehmoment von 93 Nm, das deutlich tiefer verfügbar ist, bietet ihr 937-ccm-V2-Motor eine Musikalität und Linearität, die Reihenvierzylinder mit extremer Verdichtung nicht bieten können. Für den sportlichen Tourenfahrer, der Charakter ohne reinen Wahnsinn will, ist das ein gewichtiges Argument.

Das eigentliche Herzstück des Unterschieds zwischen der Standardversion und dieser Ducati Supersport 950 S liegt in ihrer Ausstattung. Das "S" bei Ducati, besonders bei diesem Modell, bedeutet oft Öhlins. Hier finden sich also eine 48-mm-USD-Gabel mit TiN-Beschichtung und ein Monoshock, beide vollständig einstellbar, montiert auf einem Aluminium-Einarmschwingarm. Die Veränderung ist spürbar: mehr Präzision, mehr Feedback, ein Motorrad, das mit erneuertem Vertrauen in engen Kurven in die Kurve einlenkt. Es ist die Ausstattung, die eine gute Basis in eine Maschine verwandelt, die für diejenigen, die ihr dynamisches Potenzial ausschöpfen wollen, wirklich fesselnd ist. Für eine Ducati Supersport 950 S-Anzeige ist es oft dieses High-End-Federungspaket, das den Traum verkauft.

Aber dieses Motorrad ist nicht ohne Widersprüche. Ihr Gewicht im vollgetankten Zustand von 210 kg, obwohl angemessen, erinnert uns daran, dass es sich nicht um eine leichte reine Sportlerin handelt. Sie trägt ihren 16-Liter-Tank und eine gewisse Vielseitigkeit mit sich. Die Elektronik ist umfangreich, mit IMU, Cornering-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, alles gesteuert über ein 4,3-Zoll-TFT-Display. Es ist eine Ausstattung, die man auch im Standardmodell findet, aber hier findet sie ihr ideales Umfeld dank der Federung. Der Preis ist jedoch ein Thema. Bei fast 17690 Euro positioniert sich die Ducati Supersport 950 S 2023 in einer höheren Preisklasse. Man kann sich durchaus eine Yamaha YZF-R9 oder eine Aprilia RS 660 ansehen, die leichter und manchmal spitzer sind, für ein oft geringeres Budget.

Wer ist also der Fahrer dieses Motorrads? Es ist derjenige, der eine Ducati mit einem kompletten Temperament will. Er sucht den Klang des V2, die Ästhetik des Gitterrohrrahmens, aber lehnt die Folterposition einer Panigale ab. Er will einen Tag auf der Straße verbringen können, ohne zerschmettert zu werden, aber ein Motorrad unter sich haben, das fest antwortet, wenn das Tempo zunimmt. Die Version S, mit ihren Öhlins-Federungen, ist für denjenigen, der dieses Erlebnis optimieren möchte, für den Präzision ein Vergnügen an sich ist. Die Farben, wie Weiß mit roter Signatur oder die neuen "Stripe"-Lackierungen, verleihen ihr eine persönliche Note. Für eine Bewertung der Ducati Supersport 950 S würde ich sagen, dass sie ihr Ziel als GT-Sportlerin erreicht, aber eine beträchtliche Investition erfordert, die man durch Emotion und Raffinesse rechtfertigen kann, mehr als durch rohe Zahlen. Sie ist nicht die schnellste, aber sie könnte die sein, an die man sich nach einem langen Tag voller Kurven am besten erinnert.