Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen Berg vor, der beschließt, sich als Rennstrecke zu verkleiden. Das ist im Wesentlichen das, was Ducati mit der Multistrada V4 Pikes Peak 2025 anbietet, eine Maschine, die aus dem gleichen Stahl wie das Familien-Trailbike gefertigt, aber für einen deutlich radikaleren Horizont ausgelegt ist. Das 1158 cm³ V4 Granturismo leistet 170 Pferde bei 10.750 U/min und 124 Nm Drehmoment bei 9.000 U/min. Zahlen, die auf einem Reise-Motorrad ein Lächeln hervorrufen würden. Auf einer Pikes Peak sind sie fast ein Ausgangspunkt.

Was diese Version der Multistrada-Reihe sofort auszeichnet, ist die bewusste Aufgabe jeglicher Vielseitigkeit zugunsten eines erhöhten Hypermotard-Charakters. Die Räder werden auf 17 Zoll verkleinert, auf Marchesini-Aluminium-Schmiederäder mit fünf doppelten Speichen, die den Streckausrüstungen in nichts nachstehen. Der einzelne Schwingsarm erinnert eindrücklich an die 916, ein Augenzwinkern von Bologna an die Puristen. Die Pirelli Diablo Rosso IV Reifen im Format 120/70 vorne und 190/55 hinten sind für das Fahren, nicht für das Kurvenmachen montiert. Die Fahrposition folgt der gleichen Logik: tieger und schmalerer Lenker, angehobene und zurückversetzte Fußrasten, um den Lenkwinkel zu vergrößern. Auf der Straße lädt alles zum Angriff ein, nicht zum Schlendern. Im Vergleich zu einer KTM 1290 Super Adventure R oder einer BMW S1000XR spielt die Pikes Peak eindeutig in einer anderen Kategorie der Absicht.

Die Öhlins-Federungen sind das stärkste technische Argument der Ducati Multistrada V4 Pikes Peak. Die 48-mm Upside-Down-Gabel und der TTX36 Monodämpfer arbeiten unter der Aufsicht der SMART EC 2.0 Plattform, mit der bemerkenswerten Neuheit dieses Baujahres: Der Fahrer kann nun sein Dämpfungsprofil unabhängig vom gewählten Fahrmodus wählen. Track, Dynamic, Comfort oder Low Grip lassen sich frei mit den fünf Riding Modes Sport, Touring, Urban, Wet und Race mischen. Diese Entkopplung, die auf dem Papier unbedeutend erscheint, verändert grundlegend die Art und Weise, wie man das Motorrad benutzt. Die Sport-Version der Multistrada beschränkt sich auf Marzocchi-Federgabeln, die zwar effektiv sind. Die Pikes Peak spielt in einer anderen Liga.

Im Bereich der Elektronik zeigt die Ducati Multistrada V4 Pikes Peak technische Daten für 2025 eine Dichte, die überrascht. Der DVO-Algorithmus simuliert 70 Sensoren, um die Brems-, Traktions- und Wheelie-Assistenten in Echtzeit zu verfeinern. Das nun serienmäßige Radar verwaltet sowohl die Frontkollisionswarnung, die Totwinkelüberwachung als auch den adaptiven Tempomat. Brembo Stylema Bremssättel greifen zwei 330-mm-Scheiben vorne; die Engine Brake Control (EBC) lässt sich in drei Stufen einstellen. Es geht nicht mehr um passive Sicherheit, sondern um ein aktives System, das ständig dafür sorgt, dass die 170 Pferde unter allen Umständen nutzbar bleiben. Wer eine gebrauchte Ducati Multistrada V4 Pikes Peak sucht, wird in den vorherigen Generationen eine bereits sehr gut ausgestattete technische Basis finden, aber der DVO und das serienmäßige Radar sind echte Ergänzungen dieses Baujahres.

Der angegebene Preis von 32.790 Euro wirft die Frage nach der Zielgruppe auf. Die Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 richtet sich nicht an den Sonntagsausflügler oder den Anfänger, der ein ruhiges Allround-Motorrad sucht. Sie richtet sich an den erfahrenen Fahrer, der ein Werkzeug benötigt, das in der Lage ist, sich ernsthaft auf einer Bergstraße zu engagieren, während er gleichzeitig ohne Kampf gegen einen unbequemen Sitz nach Hause zurückkehren kann. Die 227 kg vollgetankt bleiben innerhalb der Norm des Segments, und die Sitzhöhe von 840 mm schließt natürlich weniger groß gewachsene Personen aus. Der 22-Liter-Tank bietet eine beruhigende Reichweite für diejenigen, die zwischen zwei engagierten Sitzungen ein paar zusätzliche Pässe überqueren möchten. Der Akrapovic-Auspuff aus Titan und Carbon, die Nase aus Carbon und die MotoGP-inspirierte Lackierung vervollständigen ein stimmiges Bild einer Maschine, die nie vorgegeben hat, vernünftig zu sein. Genau deshalb existiert sie.