Ducati Monster S4R S Tricolore 2008 — Technische Daten

Es gibt Motorräder, die sich mit Leistung zufrieden geben, und dann gibt es solche, die Leistung schlichtweg zu einem ästhetischen Argument, einer Absichtserklärung machen. Die Ducati Monster S4R S Tricolore von 2008 gehört ohne jeden Zweifel zu dieser zweiten Kategorie. Stellen Sie sich die Basis vor: ein Monster, das ohnehin schon nicht unauffällig ist, mit seinem Gitterrohrrahmen und dem V2-Testastretta-Motor mit 998 cm3. Dazu wird eine komplette Öhlins-Federung, ein Monobrac-Schwingarm gefügt und das Ganze in den drei Farben der italienischen Flagge lackiert. Das Ergebnis ist keine einfache Customisierung, sondern ein Manifest. Damals erwarb man für 15500 Euro nicht nur ein Naked Bike mit 130 Pferdestärken, sondern ein Stück alpiner mechanischer Stolz.

Technisch gesehen ist diese S4R S Tricolore ein Konzentrat dessen, was Ducati zu Beginn der 2000er Jahre stark gemacht hat. Der Motor, mit seinen 103,9 Nm Drehmoment, ist nicht das zahmste im Katalog, aber er bietet einen autoritären Schub, der perfekt zum Charakter der Maschine passt. Das Chassis, mit seinem Radstand von 1440 mm und dem Trockengewicht von 177 kg, verspricht eine Sportwagen-Agilität, gemildert durch eine Sitzhöhe von 800 mm, die weiterhin zugänglich ist. Bremsen, Reifen – alles ist auf einen dynamischen Einsatz ausgerichtet. Aber das eigentliche Thema hier ist die Ausstattung. Die Upside-Down-Gabel und der Monoschwingdämpfer von Öhlins, beide vollständig einstellbar, sind Ausnahmestücke, die dieses Monster in eine deutlich höhere Nische stellen als die üblichen japanischen Konkurrenten.

Im Vergleich zu einer Honda CB1000R oder einer Yamaha FZ1 aus derselben Zeit spielt die Ducati in einer anderen Liga. Sie ist nicht stärker auf dem Papier, aber sie bietet ein viel reichhaltigeres, engagierteres und letztendlich exklusiveres sensorisches Erlebnis. Der 14-Liter-Tank und die Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h zeigen deutlich, dass dieses Motorrad nicht für lange Reisen gedacht ist, sondern für Ausfahrten, bei denen jede Beschleunigung ein Ereignis ist, bei denen jeder Kurve ein Gespräch mit der Straße ist. Es ist ein Motorrad für den Fahrer, der die Mechanik leben lassen will, der den manchmal anspruchsvollen Charakter des Ducati V2 akzeptiert, um die emotionale Belohnung dafür zu erhalten.

Welches Publikum hat die Monster Tricolore? Nicht der Anfänger, noch nicht einmal der gemütliche Tourenfahrer. Es ist der passionierte Fahrer mit etwas Erfahrung, der Sonntags-Streckenrennfahrer, der ein Straßenmotorrad mit Streckenreflexen möchte, oder einfach der Liebhaber schöner Mechanik, der ein Motorrad als begehrenswertes Objekt betrachtet, so wie es auch Transportmittel ist. Die Stärken liegen auf der Hand: das einzigartige Aussehen, die hochwertige Verarbeitung mit den Öhlins-Komponenten, der Klang und das Gefühl des Motors. Die Schwächen? Wahrscheinlich der Preis, der für ein Naked Bike sehr hoch ist, und eine gewisse Nervosität, die auf sehr langen Strecken ermüden kann. Aber das ist die bewusste Entscheidung von Ducati: ein Motorrad zu bauen, das nicht vielseitig sein will, sondern intensiv.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Monster S4R S Tricolore ein Außerirdischer in der Welt der Naked Bikes ist. Sie nimmt die Basisformel des Monsters und bringt sie auf eine fast künstlerische Ebene, auf der technische Leistung und stilistischer Ausdruck verschmelzen. Sie wird nie das meistverkaufte Motorrad sein, noch das praktischste, aber für diejenigen, die eines besitzen, ist es wahrscheinlich das lohnendste. Ein Motorrad, das auch heute noch Köpfe verdreht, wenn es vorbeifährt, nicht weil es neu ist, sondern weil es diese Aura eines besonderen Objekts bewahrt hat, das für diejenigen konzipiert ist, die denken, dass das Fahren immer ein wenig ein Fest sein sollte.