Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2019 — Technische Daten

Dreißig Jahre. Das ist die Zeit, die Ducati benötigt hat, um einen 851-ccm-V2-Motor in eine lebende Legende des Superbike-Weltmeisters zu verwandeln. Die Ducati 1299 Panigale R Final Edition wird nicht als einfaches Baujahr in den Katalog aufgenommen: Sie beendet ein ganzes Kapitel der Geschichte der italienischen Sportmotorräder, nämlich das des hypersportlichen V2, das auf seinen Höhepunkt getrieben wurde. Präsentiert von Claudio Domenicali selbst in Laguna Seca, umgeben von Chaz Davies und Marco Melandri, markiert diese Maschine das Ende einer Linie, die 333 Siege, 17 Konstrukteurstitel und 14 Fahrertitel in der Superbike-Weltmeisterschaft summiert hat. Es braucht wohl keine weitere Erklärung, dass die Ehrung dem Rekord angemessen ist.

Was sofort auffällt, ist die Gründlichkeit, mit der Ducati Corse jeden einzelnen Bauteil verfeinert hat. Der Superquadro-Motor, abgeleitet von der 1299 Superleggera, leistet 209 PS bei 11.000 U/min und 142,2 Nm bei 9.000 U/min aus seinen 1285 ccm. Die Kolben haben einen Durchmesser von 116 mm, tragen nur zwei Segmente und die Auspuffventile sowie die Pleuel sind aus Titan. Der leichtere Kurbelwelle erhält einen verstärkten Pleuelzapfen und Wolfram-Ausgleichsmassen. Es handelt sich nicht mehr um eine verbesserte Serienmechanik, sondern um Motorsporttechnik in einem Euro 4-homologierten Karosserie. Das angegebene Trockengewicht liegt bei etwa 168 kg auf der Waage, was ein Leistungsgewicht ergibt, das die Aprilia RSV4 und BMW S 1000 RR der damaligen Zeit in eine schwierige Lage bringt. Die aus dem Rennprogramm stammende Monocoque-Aluminiumstruktur integriert den Luftfilter und trägt zu dieser Kompaktheit bei, die schon immer das mechanische Kennzeichen der bolognesischen Supersportler war.

Die technische Datenblatt der Ducati 1299 Panigale R Final Edition zeigt ein Motorrad ohne nennenswerte Kompromisse. Die Fahrwerke sind von Öhlins für beide Achsen, eine 43-mm-Upside-Down-Gabel vorne, ein einzelner Seitenmonodecker hinten, mit Federwegen von 120 bzw. 130 mm. Brembo-Bremssättel mit radialer Befestigung greifen auf 330-mm-Scheiben, die mit einem imu-gesteuerten Cornering-ABS gekoppelt sind. Die Traktionskontrolle DTC EVO, das Wheelie-Control DWC EVO und das einstellbare Engine Braking (EBC) ergänzen eine elektronische Ausrüstung, die in drei Modi, Race, Sport und Wet, vollständig angepasst werden kann. Bei 39.900 Euro lässt der Preis der Ducati 1299 Panigale R Final Edition keinen Zweifel an der Zielgruppe: erfahrene Enthusiasten, die wahrscheinlich bereits schöne Maschinen besitzen, und die ein Sammlerstück ebenso wie ein Streckenwerkzeug suchen.

Die dreifarbige Lackierung ist kein kosmetisches Detail. Ducati hat diesen Farbcode bereits auf wichtigen Maschinen seiner Geschichte verwendet, den 851, den 1098 S, die 1199 Panigale S. Es ist ein Signal an die Eingeweihten, eine Möglichkeit, zu sagen, dass dieses Motorrad den gleichen symbolischen Rang wie seine Vorgänger einnimmt. Jeder einzelne Motorrad hat eine individuelle Nummer, ohne offizielle Produktionsbeschränkung, was die Ducati 1299 Panigale R Final Edition von einer klassischen nummerierten Serie unterscheidet. Auf dem Markt für gebrauchte Ducati 1299 Panigale R Final Edition trägt diese Nummerierung dazu bei, einen soliden historischen Wert zu erhalten, und das wissen Sammler. Diejenigen, die sich für die technische Datenblatt der Ducati 1299 Panigale R Final Edition aus rein sportlichen Gründen interessieren, finden ein Motorrad, das vor allem für die Strecke konzipiert ist, mit einem Sitz auf 830 mm Höhe und einem 17-Liter-Tank, der daran erinnert, dass der tägliche Komfort nicht die Priorität der Bolognese Ingenieure war.

Bleibt die Frage: Was nützt es, dieses Schlusslied zu kaufen, wenn der Panigale V4 R bereits 234 PS mit seinem Motor aus der MotoGP leistet? Die Antwort liegt in der Frage. Der V2 Ducati war nie eine Frage von rohen Zahlen. Es ist ein Charakter, eine sonore Pulsation, die man zwischen tausend anderen erkennt, ein Drehmoment, das sich schon bei niedrigen Drehzahlen mit einer Offenheit ausdrückt, die Viertaktmotoren nur schwer nachbilden können. Die Ducati 1299 Panigale R Final Edition ist der letzte Vertreter einer mechanischen Philosophie, die 1988 in Donington Park geboren wurde. Für diejenigen, die mit diesem Klang aufgewachsen sind, ist dieser Preis nicht wirklich verhandelbar.