BMW R nineT Urban GS 2021 — Technische Daten

Vierzig Jahre, seit das Kürzel GS seine Legende auf den Pisten und Straßen der Welt schreibt. BMW wollte das nicht unkommentiert lassen und präsentierte die BMW R nineT Urban GS 2021 in Jubiläumsausgabe, was eindrucksvoll beweist. Unter allen NineT-Modellen nimmt die Urban G/S einen besonderen Platz ein: Nur sie darf legitim das Trail-Emblem tragen, diese direkte Abstammung von der R 80 G/S aus dem Jahr 1980. Das ist ein Erbe, das sich verdient, und diese Sondermodell-Version ist noch stärker mit Bedeutung aufgeladen.

Unter der gemeinsamen "40 Years"-Lackierung in Gelb und Schwarz leistet der 1170-ccm-Boxer mit zwei Zylindern 109 PS bei 7250 U/min und vor allem ein Drehmoment von 116 Nm, das bereits ab 6000 U/min verfügbar ist. Dieser Motor ist uns gut bekannt; er hat im Zuge dessen neue Zylinderköpfe erhalten, eine verfeinerte Drehmomentkurve und erfüllt nun die Anforderungen von Euro5, ohne dabei an Charakter zu verlieren. Die Endübertragung wird weiterhin von einer Kardanwelle übernommen, diese typisch Münchner Wahl, die die Mechanik von äußeren Einflüssen schützt, aber das Gesamtgewicht leicht erhöht. Das Gesamtgewicht beträgt 223 kg fahrfertig, ein Wert, der immer wieder im Test der BMW R nineT Urban GS auftaucht: Das sind 20 kg mehr als eine Ducati Scrambler 1100, und das ist im anspruchsvollen Gelände zu spüren.

Die goldfarbenen Speichenräder mit Mixed-Bereifung geben den Ton an, wobei die 19-Zoll-Vorderradgröße das robuste Adventure-Format aufnimmt. Die Auspuffanlage setzt auf ein spektakuläres Design mit einem verchromten Krümmer und einem doppelten Schalldämpfer, der vom Scrambler entliehen wurde, wobei die Abgase ohne Filter der Heuchelei austreten. Die gefrästen Zylinderkopfdeckel und die Shadow-Sitzbankhalterung stammen aus dem Option 719-Katalog, dieser Premium-Hausmarke, die eine Rechnung so schnell in die Höhe treiben kann wie ein Tacho. Mit 19.100 Euro in der Jubiläums-Ausführung befindet sich der Preis der BMW R nineT Urban GS in den stratosphärischen Höhen des Segments, weit vor einer Triumph Scrambler 1200 oder einer Moto Guzzi V85 TT.

Die Ausstattung des eingebauten Komfort-Packs rechtfertigt einen Teil des Preises: Tempomat, Handgriffheizung, Pro-Fahrmodi mit einem Dirt-Modus für Abfahrten abseits des Asphalts, Traktionskontrolle und Motor-Drehmomentregelung MSR. Das ist ein vollständiger Katalog für eine Maschine, die ein Publikum von vierzig- oder fünfzigjährigen Enthusiasten anspricht, die Wert auf Retro-Adventure-Ästhetik legen, aber nicht auf technologischen Komfort verzichten möchten. Die Sitzhöhe von 850 mm stellt einen natürlichen Filter in dieser Hinsicht dar, ein Wert, den viele suchen, bevor sie kaufen; kleinere Staturen sollten geeignete Zubehörteile vorsehen, um flach auf dem Boden stehen zu können.

Was die BMW R nineT Urban GS 2021 perfekt umsetzt, ist der Verkauf einer Vorstellung. Von einer Zeit, in der Motorräder mit Klebeband auf dem Tank und zerknitterten IGN-Karten in der Tasche auf Abenteuer zogen. Die Realität ist differenzierter: Mit 223 kg und einer Kardanwelle bevorzugt diese Maschine Forstwege gegenüber der marokkanischen Wüste. Es ist ein Café-Racer, der sich als Abenteurer verkleidet, eine bewusste und kohärente Wahl, vorausgesetzt, man erzählt sich keine Geschichten über seine tatsächlichen Fähigkeiten. Für diejenigen, die ein Objekt mit hohem emotionalen Kapital, eine bewährte Mechanik und eine garantierte Seltenheit im Rückspiegel anderer suchen, ist dies genau das Richtige.