BMW F 850 GS Adventure 2022 — Technische Daten

Die BMW F 850 GS Adventure (2022)

Wenn man einen Mittelklasse-Adventure-Trail für 13.990 Euro kauft, erwartet man keine blasse Kopie der großen Schwester. Man erwartet einen eigenen Charakter, eine klare Identität und vor allem die Gewissheit, dass der Schlamm am Ende der Welt zugänglich bleibt, ohne das Sparkonto zu plündern. Das ist genau das Versprechen, das BMW mit der F 850 GS Adventure einlöst, einer Maschine, die seit ihrer Einführung im Jahr 2018 gereift ist und in ihrer 2022er Version ein Ausstattungsniveau erreicht hat, das einen dazu bringt, zweimal nachzudenken, bevor man den Scheckbuch für die R 1250 GS ausfüllt.

Der 853 cm³-Parallel-Twin steht im Mittelpunkt. Mit einem Bohrungsdurchmesser von 84 mm und einem Hub von 77 mm leistet dieser Motor 95 PS bei 8.000 U/min und ein Drehmoment von 86 Nm, das ab 6.250 U/min verfügbar ist. Diese Zahlen mögen im Vergleich zum 1.254 cm³-Boxermotor der großen Schwester bescheiden wirken, reichen aber völlig aus, um auf den angegebenen 197 km/h Höchstgeschwindigkeit entspannt voranzukommen, während ein Verbrauch von 4,1 Litern pro 100 Kilometer den 23-Liter-Tank zu einem echten Verkaufsargument macht. Mehr als 550 Kilometer Reichweite mit einer einzigen Tankfüllung – das ist die Art von Zahl, die die Waage neigt, wenn man einen ernsthaften Raid plant. In diesem Punkt übertrifft die BMW F 850 GS Adventure unkompliziert eine KTM 890 Adventure oder eine Triumph Tiger 900, deren kleinere Tanks häufigere Stopps erfordern.

Das Stahl-Rohrrahmen-Gittergestell unterstützt dieses Gesamtpaket mit einer Strenge, die die frühere Aluminiumarchitektur nicht erlaubte. Die 43-mm-Telegabel und der hydraulisch verstellbare Monoschwingarm bilden ein kompetentes Duo, das zwar mit dem optionalen ESA-Paket verbessert werden könnte, aber in der Serienausstattung funktional ist, für diejenigen, die nicht versuchen, im Gelände Zeit zu gewinnen. Das 21-Zoll-Vorderrad garantiert das charakteristische Fahrverhalten echter Abenteuerbikes, obwohl die 244 kg in fahrbereitem Zustand daran erinnern, dass man sich nicht auf einem reinen Enduro befindet. Das sind 15 kg mehr als die F 850 GS Standard, ein Preis für den XXL-Tank, die in zwei Positionen verstellbare Windschutzscheibe, die Handprotektoren und den verlängerten Edelstahl-Gepäckträger. Der 875 mm hohe Sattel wird für einige Staturen einschränkend sein, aber BMW bietet optional einen tiefergelegten Sattel für diejenigen an, die beide Füße flach auf den Boden stellen möchten.

Die Weiterentwicklung 2022 verdient Beachtung, denn das Update ist nicht rein kosmetisch. Das aktive Kurven-ABS Pro und die Traktionskontrolle DTC sind jetzt serienmäßig, was in nassen Kurven einen echten Mehrwert darstellt. Das 6,5-Zoll-Farb-TFT-Display, die Konnektivität, die LED-Blinker und der USB-Anschluss ergänzen eine Ausstattung, die nicht mehr unter den Konkurrenten wie der Honda Africa Twin 1100 oder der Yamaha Ténéré 700 hervorsticht, obwohl letztere auf technischen Wegen doppelt so leicht ist. Die optionalen Fahrmodi Pro fügen die Enduro- und Enduro Pro-Profile mit einer verfeinerten Motorbremsregelung und einer progressiven Deaktivierung des ABS hinzu, was für diejenigen, die die richtigen Kästchen bei der Bestellung ankreuzen, ernsthafte Möglichkeiten abseits der Straße eröffnet. Die 40 Jahre Edition, die vier Jahrzehnte GS-Hubraum feiert, kleidet die Mechanik in eine spezifische Präsentation, ohne den Kern zu verändern.

Die BMW F 850 GS Adventure 2022 zielt klar auf zwei Profile ab. Zunächst den A2-Führerscheinbesitzer, da die Maschine drosselbar ist und einen glaubwürdigen Einstieg in die GS-Welt darstellt, mit der begründeten Hoffnung, ein paar Jahre lang ohne Modellwechsel voranzukommen. Zweitens den bescheidenen Langstreckenreisenden, der seine Bivouacs lieber finanziert als sein Motorrad, und für den der Verzicht auf Kardanantrieb eine akzeptable Konzession darstellt. Die BMW F 850 GS Adventure technische Datenblatt zeigt ein schwer zu bestreitendes Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Kategorie. Sie ist nicht die Königin, aber eine ernstzunehmende Anwärterin, die weiß, was sie will.