Aprilia Shiver 750 GT 2010 — Technische Daten

Als Aprilia die Shiver SL 750 auf den Markt brachte, fragte sich niemand, ob sie mehr konnte als am Wochenende Kurven fressen. Sie war eine reinrassige Naked, kompromisslos, gebaut für den Angriff. Die GT-Version ändert die Spielregeln, ohne den Geist zu verraten.

Die Hinzufügung einer Verkleidungsmaske verändert den Blick auf die Maschine. Die Integration ist sorgfältig ausgeführt, die Linie bleibt kohärent mit dem Gesamtdesign, und die hohe Scheibe erfüllt ihre Aufgabe, ohne die Shiver in eine verkleidete Reisemaschine zu verwandeln. Auf der Autobahn, auf windigen Landstraßen reicht dieser Schutz aus, um lange Strecken erträglich zu machen. Es ist kein Vollverkleidung – es ist ein praktisches Argument in der richtigen Dosierung.

Unter diesem diskreten Grand-Tourisme-Finish bleibt das Herz unberührt. Der V-Zweizylinder mit 749,90 cc leistet 95 PS bei 9000 U/min und entwickelt 80,90 Nm Drehmoment bei 7000 U/min. Diese Werte ergeben bei einem Motorrad unter 192 kg vollgetankt ein Leistungsgewicht, das viele Konkurrentinnen in der Kategorie neidisch beäugen. Die Ducati Monster 796 der damaligen Zeit bewegt sich in denselben Gewässern, doch die Shiver GT 2010 bietet zusätzlich einen serienmäßigen Motorschutz und vor allem ein Zwei-Kanal-ABS als Option – in diesem Segment zu diesem Preis selten. Für das technische Datenblatt der Aprilia Shiver 750 GT 2010 ist das eine Ausstattung, die bei der Kaufentscheidung ins Gewicht fällt.

Der Stahlrohrrahmen mit Aluminiumplatten, die 43-mm-Upside-down-Gabel mit 120 mm Federweg, die Doppelscheiben vorne: All das blieb gegenüber der SL unverändert. Das ist die gute Nachricht. Die GT verdünnt das Rezept nicht, sie erweitert es. Der Neupreis der Aprilia Shiver 750 GT im Jahr 2010 lag bei 8199 Euro, rund 400 Euro mehr als die Standardversion – ein vernünftiger Aufpreis für das, was die Transformation tatsächlich bringt.

Das ist kein Motorrad für Einsteiger. Die Sitzhöhe von 810 mm und das Temperament des V-Twins mit 11,0:1 Verdichtung sprechen klar einen Fahrer an, der bereits einige Saisons hinter sich hat. Doch für den vielseitigen Motorradfahrer, der sich nicht zwischen Fahrspaß und täglichem Einsatz entscheiden möchte, bleibt die Aprilia Shiver 750 GT als Gebrauchtmotorrad heute eine ernsthafte Option. Sie hat nicht die Bekanntheit einer Monster, nicht die Stückzahlen einer Hornet – und genau das macht sie zu einer charakterstarken Maschine mit einer Identität, die die Zeit nicht ausgelöscht hat.