Aprilia 1000 RSV4 RF Limited Edition 2018 — Technische Daten

Motorcycle: Aprilia 1000 RSV4 RF Limited Edition (2018)

Noale hatte stets diese Obsession im Körper verankert: seine Straßenmaschinen in kaum getarnte Rennprototypen zu verwandeln. Mit der RSV4 RF Limited Edition von 2018 gibt der Italiener keine falschen Versprechungen. Er signiert eine nummerierte Serie von 125 Exemplaren, die dem nordamerikanischen Markt vorbehalten ist und direkt aus dem Vokabular des RS-GP von MotoGP entlehnt ist. Die Botschaft ist klar, fast provozierend.

Was auf den ersten Blick auffällt, ist das Vorhandensein von serienmäßig integrierten Winglets auf diesem Modell. Aprilia war damit der erste Hersteller, der diesen Schritt bei einem für die Straße zugelassenen Motorrad wagte. Diese seitlichen Verkleidungen, die vier Flügel simulieren, entstanden im Kielwasser der Prototypen der Weltmeisterschaft, wo der aerodynamische Anpressdruck an der Vorderachse zu einem wichtigen taktischen Faktor geworden ist. Seien wir ehrlich: bei dieser Version bleibt ihre Rolle vor allem ästhetisch, was Aprilia selbst zugibt. Aber die Absicht zählt, und sie kündigt eine Richtung an. Der Hersteller hat dieses Motorrad übrigens in Austin zur Amerikanischen GP-Präsentation mit Aleix Espargaro und Scott Redding präsentiert. Der Augenzwinkern in Richtung Rennen ist nicht subtil, er wird angenommen.

Die dreifarbige Lackierung ist eine Hommage an die AF1 250, das kleine Sportmotorrad, mit dem Loris Reggiani 1987 den ersten Grand Prix-Sieg für Aprilia errang, der erste Stein eines Rekords, der 294 Siege umfasst. Diese grafische Wahl ist nicht zufällig: sie verbindet ein modernes Hypersportmotorrad mit einer Geschichte des reinen Rennsports, und das funktioniert visuell.

Unter der Verkleidung entwickelt der 65-Grad-V4 mit 999,6 cm³ 201 PS bei 13.000 U/min und ein Drehmoment von 114,7 Nm bei 10.500 U/min. Das Ganze in einem doppelten, perimeteralen Aluminium-Rohrrahmen, der von einer Upside-Down-Gabel von Öhlins mit 43 mm und einem ebenfalls von Öhlins stammenden Monoschwingarm aufgehängt wird. Brembo-Bremssättel mit radialer Befestigung greifen auf 330-mm-Scheiben. Das fahrbereite Gesamtgewicht beträgt 204 kg, was für ein Hypersportmotorrad dieses Kalibers angesichts aller Füllstände relativ moderat ist. Im Vergleich zu einer Ducati Panigale V4 oder einer BMW M 1000 RR behauptet sich die RSV4 mit einer mechanischen Kohärenz, die ihre Konkurrenten respektieren. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und ein Verdichtungsverhältnis von 13,6:1 verraten alles über den Charakter des Tieres. Dies ist kein getarntes Tourenmotorrad.

Für 19.897 Euro richtet sich diese Limited Edition an ein eingeschränktes und genau definiertes Publikum: den Rennfahrer, der ein Motorrad direkt aus der Rennsportkultur möchte, das ohne Kompromisse aus der Box kommen kann. Die seriennummer, die lasergeätzt auf der Gabelbrücke angebracht ist, ist eine Art Detail, das nicht über die Absichten lügt. Aprilia baut hier kein staubiges Sammlerstück. Er baut ein zugelassenes Rennmotorrad für diejenigen, die wissen, was sie damit anfangen können.