Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 — Ficha técnica

Você sonha em pilotar com o mesmo equipamento dos pilotos da YART, a equipe que esmagou o campeonato de resistência em 2009? A Yamaha ouviu seus devaneios e lançou esta R1 SP-R Factory Edition, uma máquina que não é apenas uma simples réplica estética. É uma verdadeira declaração, uma peça de corrida quase pronta para a grelha, limitada a dez exemplares e que impulsiona a R1 para uma esfera onde ela rivaliza com as mais exclusivas.

O cerne da proposta reside em seu equipamento, que transforma a esportiva já redoutável em um instrumento de precisão. A garra Öhlins FGT de 43 mm e o amortecedor TTX na traseira não são acessórios, eles redefinem completamente o diálogo entre a moto e a estrada. Acoplados ao kit Akrapovic que liberta a voz e o suspiro do cross-plane, e ao kit de proteção Polytron, eles refinam a máquina. Falamos de um ganho de quase dois quilogramas e de uma agressividade sonora que anuncia claramente suas intenções. O quadro Deltabox, essa viga de alumínio imponente, carrega até mesmo uma placa gravada a laser para assinar seu status de exceção.

Mas a 18.499 euros, esta Yamaha não faz apenas concorrência às suas próprias versões. Ela se coloca diretamente na frente da Aprilia RSV4 Factory, que também oferece suspensões Öhlins, mas em torno de um motor V4 e de um chassi frequentemente considerado referência no segmento. A questão se torna então: prefere a finesse e o caráter único do V4 italiano, ou a potência bruta e a tradição do quatro em linha japonês, aqui levado a um nível quase artesanal? Yamaha oferece uma alternativa à SP-R, a SP a 15.499 euros, com a mesma roupa, mas sem os Öhlins, para aqueles que são principalmente atraídos pelo plumage réplica.

Esta R1 SP-R Factory Edition não se destina ao viajante do domingo. Ela visa o colecionador, o pistard purista, aquele que quer uma moto de série capaz de flertar com o desempenho de uma máquina preparada sem ter que passar pela caixa de oficina. Seu preço e sua limitação em série a tornam um objeto de desejo mais do que uma ferramenta de transporte cotidiano. É a versão última da R1 2010, uma homenagem racista e técnica ao sucesso na resistência, que simplesmente pede ao seu proprietário para ter o talento necessário para explorar seus 182 cavalos de potência e sua condução afiada. Uma bela peça para aqueles que podem merecê-la.