Desempenho chave

182 ch
Potência
🔧
998 cc
Cilindrada
⚖️
206 kg
Peso
🏎️
300 km/h
Velocidade máx
💺
835 mm
Altura do assento
18.0 L
Tanque
💰
20 000 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
998 cc
Potência
182.0 ch @ 12500 tr/min (133.9 kW)
Torque
114.7 Nm @ 10000 tr/min
Tipo de motor
4 cylindres en ligne, 4 temps
Arrefecimento
liquide
Taxa de compressão
12.7 : 1
Diâmetro × curso
78 x 52.2 mm
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection Ø 45 mm

Chassi

Chassi
Deltabox en aluminium
Câmbio
boîte à 6 rapports
Transmissão final
Chaîne
Suspensão dianteira
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
Suspensão traseira
Mono-amortisseur, déb : 120 mm

Freios

Freio dianteiro
Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 6 pistons
Freio traseiro
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu dianteiro
120/70-17
Pneu traseiro
190/55-17

Dimensões

Altura do assento
835.00 mm
Tanque
18.00 L
Peso
206.00 kg
Preço novo
20 000 €

Apresentação

É fácil dizer que a moto é uma máquina sem alma, mas acontece que ela ultrapassa sua simples função mecânica para contar uma história muito maior. Esta, por exemplo, não é apenas uma Yamaha YZF-R1 de 2012. É um objeto de coleção vivo, uma peça única forjada para uma boa causa, vestida com as cores que levaram Giacomo Agostini ao seu último título sagrado em 500 cm3 em 1975. Ela veste a roupa azul e branca da OW23, uma homenagem muito mais profunda do que um simples adesivo.

Yamaha YZF-R1 1000 AGO special edition

Sob esta decoração que faz o coração dos puristas bater, pulsa a mecânica implacável do milenar japonês. O quatro cilindros em linha de 998 cm3 não foi modificado, entregando seus 182 cavalos rugindo a 12500 rpm e seu torque de 114,7 Nm. Com seus 206 kg totalmente abastecida, ela promete a mesma experiência radical de uma R1 padrão: uma arma de pista legal, suspensa em uma forquilha invertida de 43 mm e freada por pinças radiais de seis pistões. Mas aqui, a experiência é enriquecida por um kit de escapamento Akrapovic, peças especiais e até mesmo um capacete AGV Replica incluso. A assinatura de Agostini no tanque sela o pacto entre o desempenho moderno e a herança lendária.

O que a distingue fundamentalmente de uma série limitada clássica é seu destino. Projetada como uma ferramenta de caridade, ela foi leiloada na Suécia em benefício da fundação Papageno, que utiliza a musicoterapia para ajudar crianças autistas. Estamos longe da exposição egoísta em uma garagem; esta máquina tinha uma missão. Por cerca de 20000 euros na época, o comprador obtinha muito mais do que uma moto: um fragmento de história e a satisfação de um gesto solidário.

Diante de concorrentes como a Ducati 1198 ou a BMW S1000RR da época, esta R1 AGO não joga no terreno da ficha técnica bruta. Ela fala à emoção, à nostalgia, à fibra de colecionador. É uma moto para aquele que vê além dos números, para quem o ronco do motor ressoa com os feitos do passado. Um objeto de paixão que prova que a velocidade também pode servir para avançar na vida dos outros.

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.87 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.56 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
179.9 ch/L
Na categoria Sport · cilindrada 499-1996cc (3553 motos comparadas)
Potência 180 ch Top 24%
50 ch mediana 130 ch 212 ch
Peso 206 kg Mais leve que 50%
184 kg mediana 205 kg 266 kg
Relação P/P 0.87 ch/kg Top 27%
0.24 mediana 0.64 1.08 ch/kg

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Perguntas frequentes

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