Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 449 cc
- Potência
- 55.0 ch (40.5 kW)
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 13.0:1
- Diâmetro × curso
- 97.0 x 60.9 mm (3.8 x 2.4 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection. Mikuni® fuel injection, 44mm
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubrificação
- Wet sump
- Ignição
- TCI: Transistor Controlled Ignition
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Bilateral beam frame, aluminum
- Câmbio
- 5-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Multiplate wet clutch
- Suspensão dianteira
- KYB Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable
- Suspensão traseira
- KYB® single shock; fully adjustable
- Curso da roda dianteira
- 310 mm (12.2 inches)
- Curso da roda traseira
- 318 mm (12.5 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc. Hydraulic.
- Freio traseiro
- Single disc. Hydraulic.
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 120/80-19
Dimensões
- Altura do assento
- 965.00 mm
- Distância entre eixos
- 1486.00 mm
- Distância ao solo
- 330.00 mm
- Comprimento
- 2184.00 mm
- Largura
- 826.00 mm
- Altura
- 1285.00 mm
- Tanque
- 6.06 L
- Peso
- 111.10 kg
- Preço novo
- 9 799 €
Apresentação
Como fazer uma arma de guerra de motocross entrar na rua sem levantar suspeitas? A Yamaha tem a resposta com esta YZ450F Monster Energy Edition, uma fera de pista vestida com as cores da equipe oficial. Com quase 10.000 euros, não se compra uma simples moto, mas sim um pedaço de sonho Grand Prix, um aceno às máquinas de Jeremy Seewer. O visual é inegável: preto fosco, azul elétrico e logos Monster Energy por toda parte. É agressivo, grita competição, e é exatamente o objetivo.

Sob este disfarce de fábrica, encontramos a base técnica comprovada da YZ450F, ela mesma revolucionada em 2020. O bloco de 449 cm³ a quatro tempos, com seus 55 cavalos de potência, continua sendo uma referência em relação à relação peso-potência. Colocar um capacete nesta fera é descobrir um motor de uma vivacidade rara, associado a um quadro de alumínio bilateral de uma rigidez precisa. O todo para um peso leve anunciado de 111 quilos em ordem de marcha, uma informação crucial quando é preciso lançar a máquina em curvas elevadas ou saltos.
A verdadeira força desta edição especial reside em seu equipamento de requinte. As suspensões KYB totalmente ajustáveis, as rodas DID e a corrente dourada não são apenas um blefe estético. Elas participam de oferecer uma dirigibilidade e um feeling dignos do alto nível. Mas a joia tecnológica é a aplicação Power Tuner. Via seu smartphone, o piloto pode ajustar o mapeamento do motor em direto, na beira da pista, para se adaptar à terra do dia. Acoplado ao Launch Control System para largadas de linha canhão, isso faz desta Yamaha uma ferramenta de uma precisão redutável.
Para quem ela é? Claramente para o praticante assíduo de motocross que quer o melhor da série, tingido da aura dos GP. O piloto amador esclarecido encontrará uma máquina mais performante do que ele, mas terrivelmente gratificante para domar. Em contrapartida, seu reservatório de 6 litros e seu caráter puramente competição a limitam estritamente à pista. Diante de uma KTM 450 SX-F ou uma Husqvarna FC 450, a Yamaha joga a carta da sofisticação eletrônica e de um caráter talvez mais progressivo, sem ceder em mordida.
No final, esta Monster Energy Edition é muito mais do que um acabamento. É a prova de que a tecnologia de ponta das equipes de fábrica filtra lentamente para o grande público. Não é barata, mas para aquele que vive para o clique seco das trocas de velocidade e o cheiro da terra arada, ela representa o cumprimento de uma paixão. Uma máquina que não perdoa, mas que rende em sensações puras o que exige em engajamento.
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