Desempenho chave
Especificações técnicas
- Cilindrada
- 252 cc → 250 cc
- Potência
- — → 32.0 ch (23.5 kW)
- Taxa de compressão
- 13.5:1 → 13.8:1
- Sistema de combustível
- Injection. Yamaha Fuel Injection (YFI), Keihin 44mm → Injection. Mikuni fuel injection, 44mm
- Chassi
- Aluminum Bilateral Beam frame → Bilateral beam aluminum frame
- Embreagem
- Wet multi-disc → Multiplate wet clutch
- Suspensão dianteira
- KYB Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable → KYB speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable
- Suspensão traseira
- KYB Fully adjustable single shock → KYB fully adjustable single shock
- Curso da roda traseira
- 315 mm (12.4 inches) → 318 mm (12.5 inches)
- Distância ao solo
- 325.00 mm → 335.00 mm
- Comprimento
- 2164.00 mm → 2174.00 mm
- Altura
- 1280.00 mm → 1285.00 mm
- Peso
- 104.80 kg → 106.10 kg
- Preço novo
- 7 999 € → 8 499 €
Motor
- Cilindrada
- 250 cc
- Potência
- 32.0 ch (23.5 kW)
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 13.8:1
- Diâmetro × curso
- 77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection. Mikuni fuel injection, 44mm
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubrificação
- Wet sump
- Ignição
- TCI: Transistor Controlled Ignition
- Partida
- Kick
Chassi
- Chassi
- Bilateral beam aluminum frame
- Câmbio
- 5-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Multiplate wet clutch
- Suspensão dianteira
- KYB speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable
- Suspensão traseira
- KYB fully adjustable single shock
- Curso da roda dianteira
- 310 mm (12.2 inches)
- Curso da roda traseira
- 318 mm (12.5 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc. Hydraulic.
- Freio traseiro
- Single disc. Hydraulic.
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 100/90-19
Dimensões
- Altura do assento
- 965.00 mm
- Distância entre eixos
- 1476.00 mm
- Distância ao solo
- 335.00 mm
- Comprimento
- 2174.00 mm
- Largura
- 826.00 mm
- Altura
- 1285.00 mm
- Tanque
- 6.06 L
- Peso
- 106.10 kg
- Preço novo
- 8 499 €
Apresentação
Motorcycle: Yamaha YZ250F (2020)

Uma moto de cross pode ser ao mesmo tempo uma ferramenta de competição implacável e uma companheira de jogo fácil de lidar? Com a Yamaha YZ250F, a resposta sai pelo escapamento: um sim franco e massivo. Pegamos o modelo 2020, um marco que solidificou sua reputação. Aqui, não se trata de uma simples evolução, mas de um recalibramento completo da filosofia do quarter-litre japonês. A prova? A chegada tão esperada do motor de partida elétrica, uma revolução para aqueles que estão fartos de fazer acrobacias em descida. Não é apenas uma questão de conforto, é um sinal forte: a Yamaha quer uma arma de corrida que não estrague sua vida no paddock.
O coração da máquina, este monocilíndrico quatro tempos de 250 cm³, foi completamente repensado. Falamos de uma nova cabeça do cilindro, um pistão forjado e um árvore de cames retalhada. O resultado? Uma potência que se desenvolve com uma linearidade exemplar, privilegiando as rotações médias e altas onde se decidem as vitórias. Com aproximadamente 32 cavalos anunciados, ela está na mesma categoria que sua rival direta, a Honda CRF250R. Mas a YZ250F tem aquele algo a mais, uma capacidade de se enfurecer de forma limpa quando se abre o acelerador, sem nunca se tornar nervosa ou imprevisível. É essa confiabilidade e essa progressividade que a tornam uma montaria de escolha, seja para almejar o pódio de um campeonato local ou para simplesmente buscar a moto cross 4 tempos mais completa para progredir.
Onde a máquina realmente faz a diferença é no seu chassi. O quadro bilateral em alumínio foi retalhado para oferecer um equilíbrio quase perfeito entre rigidez e flexibilidade. O peso, contido em 106 kg totalmente abastecida, é centralizado com maestria que força o respeito. Na pista, isso se traduz em uma moto que se encaixa nas curvas com uma aderência tenaz, como se aspirasse a terra batida. A distância do solo generosa e o entre-eixos estudado dão uma estabilidade em linha reta que inspira uma confiança louca no ataque às ondas. Combinadas a suspensões KYB totalmente ajustáveis de uma finura notável, essas qualidades fazem da YZ250F 2020 uma das motos mais manuseáveis e previsíveis de sua categoria.
Mas o verdadeiro golpe de gênio é o equipamento eletrônico. Ser entregue com o aplicativo Power Tuner e uma unidade de comunicação integrada era inédito em série na época. Isso transforma seu smartphone em uma caixa de ajuste ultra-performática. Ajustar o mapeamento injeção/ignição, monitorar as temperaturas, registrar dados de corrida… é um trunfo monumental para o piloto exigente que quer aprimorar sua montaria. Comparada a uma KTM 250 SX dois tempos, mais viva e mais nervosa, a Yamaha YZ250F aposta na precisão, na constância e nessa capacidade de perdoar. Seu tanque de 6 litros pode parecer justo, mas é o preço da compacidade.
No final, para quem é destinada esta Yamaha YZ250F? Para o pistard sério que quer uma base de trabalho confiável e incrivelmente evolutiva. Para o apaixonado que busca a moto cross 4 tempos mais completa tecnologicamente, sem os aborrecimentos de um dois tempos. Seu preço, em torno de 8500 euros nova na época, tornava-a um investimento consequente, mas justificado pelo seu nível de acabamento. Hoje, procurar uma Yamaha YZ250F usada, especialmente um modelo 2020 ou 2021, é uma excelente ideia para adquirir uma máquina já moderna, confiável e pronta para entrar em ação. Seja você atraído pelos acessórios Yamaha YZ250F 2024 para personalizá-la ou por um kit de decoração Yamaha YZ250F para torná-la única, você parte de uma base sólida. É uma máquina que não trapaceia, uma verdadeira parceira de jogo que contribuiu para forjar as lendas do MXGP e do Supercross. Não é a mais brutal, mas é muito provavelmente a mais inteligente.
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