Desempenho chave
Especificações técnicas
- Potência
- — → 44.0 ch (32.4 kW)
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke → Monocylindre culasse inversée, 4 temps
- Arrefecimento
- Liquid → liquide
- Taxa de compressão
- 13.5:1 → 13.8 : 1
- Diâmetro × curso
- 77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches) → 77 x 53.6 mm
- Válvulas/cilindro
- 5 → 4
- Sistema de combustível
- Carburettor. Keihin FCR MX39 → Injection Ø 44 mm
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) → —
- Lubrificação
- Wet sump → —
- Ignição
- CDI → —
- Partida
- Electric → électrique
- Chassi
- Poutre bilatérale en aluminium → cadre double poutre en aluminium
- Câmbio
- 5-speed → boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chain (final drive) → Chaîne
- Embreagem
- Multiplate, wet → —
- Suspensão dianteira
- KYB Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable, 11.8-in travel → Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm
- Suspensão traseira
- KYB Fully adjustable single shock → Mono-amortisseur, déb : 313 mm
- Curso da roda traseira
- 318 mm (12.5 inches) → —
- Freio dianteiro
- Single disc. Hydraulic → Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Single disc. Hydraulic → Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21 → 80/100-21
- Pneu traseiro
- 100/90-19 → 110/90-19
- Altura do assento
- 991.00 mm → 970.00 mm
- Distância entre eixos
- 1476.00 mm → —
- Distância ao solo
- 378.00 mm → —
- Comprimento
- 2169.00 mm → —
- Largura
- 826.00 mm → —
- Altura
- 1306.00 mm → —
- Tanque
- 6.06 L → 6.20 L
- Peso
- 103.00 kg → 105.00 kg
- Preço novo
- 8 199 € → 9 999 €
Motor
- Cilindrada
- 250 cc
- Potência
- 44.0 ch (32.4 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre culasse inversée, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 13.8 : 1
- Diâmetro × curso
- 77 x 53.6 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection Ø 44 mm
- Partida
- électrique
Chassi
- Chassi
- cadre double poutre en aluminium
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 313 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 110/90-19
Dimensões
- Altura do assento
- 970.00 mm
- Tanque
- 6.20 L
- Peso
- 105.00 kg
- Preço novo
- 9 999 €
Apresentação
Como não falar da Yamaha YZ250F quando se evoca as referências do motocross moderno? Esta máquina, que conquistou tantas vitórias em MXGP e em Supercross, é um monumento da categoria. Para 2026, a Yamaha não revoluciona o conceito, mas afina ainda mais esta arma já redutável, uma abordagem típica da marca há anos, como se viu nas Yamaha YZ250F 2024 ou até nos modelos mais antigos como a Yamaha YZ250F 2009. O objetivo é claro: tornar esta 250 cm3 4 tempos ainda mais pilotável e competitiva para aqueles que a levam ao máximo.

O coração da máquina continua sendo seu monocilindro 4 tempos com cabeçote invertido, um motor que forjou sua lenda em seu torque acessível e sua facilidade de controle. Os engenheiros trabalharam na fluidez em altas rotações, notadamente com uma corrente de comando de baixa fricção mais robusta. O objetivo é oferecer uma potência linear, sem sacrificar o torque valioso na saída das curvas. Fala-se de aproximadamente 44 cavalos de potência, um valor que coloca a YZ250F na disputa frente às suas rivais japonesas. A gestão do ar foi otimizada, com um sistema de admissão inspirado na grande YZ450F, e a ECU foi retocada para melhor explorar estes ganhos. Para os pilotos que querem personalizar sua experiência, o aplicativo Power Tuner continua sendo uma ferramenta formidável, permitindo ajustes de mapeamento, controle de tração ou até mesmo o sistema de partida em um piscar de olhos.
Mas o que realmente faz a diferença neste modelo 2026 é seu chassi. O quadro de alumínio, derivado diretamente daquele da 450, foi ainda mais refinado. O ponto chave é o reposicionamento da coluna de direção, abaixada para melhor centralizar as massas. Concretamente, isso se traduz em uma moto que muda de direção com uma vivacidade incrível, quase intuitiva. A ergonomia foi repensada para servir a este propósito: um assento mais plano, um guidão aproximado e os pés um pouco reposicionados criam um triângulo de pilotagem que liberta o movimento. O piloto se sente mais conectado à máquina, capaz de se deslocar com agilidade para controlar a moto. As suspensões KYB, já excelentes, tiveram seus ajustes otimizados para este novo quadro, oferecendo uma absorção e um retorno de informação de altíssimo nível.
É a motocross 250 4 tempos definitiva? Ela tem todos os trunfos. Seu preço, em torno de 9999 euros, a coloca na mesma faixa que suas concorrentes diretas. Para um iniciante ambicioso ou um pistard experiente, ela oferece um pacote extremamente completo. É leve, com um peso anunciado de 105 kg totalmente abastecida, e sua manobrabilidade é seu maior argumento. Comparada a uma KTM 250 SX 2 tempos, ela oferece uma potência talvez menos explosiva, mas uma constância e uma facilidade de pilotagem que podem fazer ganhar corridas. Depois, sempre há detalhes a refinar de acordo com o estilo do piloto, como um escapamento específico ou um kit de adesivos para a Yamaha YZ250F 2024. Mas em sua forma padrão, esta Yamaha YZ250F 2026 é uma máquina tão bem equilibrada que torna a competição acessível. Não estraga uma saída, permite que você se concentre no terreno, em sua trajetória, em sua velocidade. É exatamente o que se pede a uma moto de cross.
Equipamentos de série
- Jantes à rayon
- Aide au départ arrêté (Launch Control)
- Contrôle de traction
Informações práticas
- Pays de fabrication : Japon
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