Desempenho chave
Especificações técnicas
- Potência
- 11.0 ch @ 7500 tr/min (8.1 kW) → 11.0 ch @ 7500 tr/min (7.6 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 4 temps → Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- par air → Air
- Taxa de compressão
- 10 : 1 → 10.0:1
- Diâmetro × curso
- 52.4 x 57.9 mm → 52.4 x 57.9 mm (2.1 x 2.3 inches)
- Distribuição
- — → Single Overhead Cams (SOHC)
- Lubrificação
- — → Wet sump
- Ignição
- — → TCI
- Partida
- — → Electric
- Chassi
- berceau tubulaire en acier → Steel, diamond shaped
- Câmbio
- boîte à 5 rapports → 5-speed
- Transmissão final
- Chaîne → Chain (final drive)
- Embreagem
- — → Wet, multiple-disc coil spring
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm → Telescopic forks
- Suspensão traseira
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 112 mm → Swingarm
- Curso da roda dianteira
- — → 120 mm (4.7 inches)
- Curso da roda traseira
- — → 105 mm (4.1 inches)
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston → Single disc
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 130 mm → Expanding brake (drum brake)
- Pneu dianteiro
- 2/75-18 → 2.75-18
- Pneu traseiro
- 100/80-18 → 100/80-18
- Distância entre eixos
- — → 1320.00 mm
- Distância ao solo
- — → 150.00 mm
- Comprimento
- — → 2005.00 mm
- Largura
- — → 735.00 mm
- Altura
- — → 1050.00 mm
Motor
- Cilindrada
- 125 cc
- Potência
- 11.0 ch @ 7500 tr/min (7.6 kW)
- Torque
- 10.8 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Air
- Taxa de compressão
- 10.0:1
- Diâmetro × curso
- 52.4 x 57.9 mm (2.1 x 2.3 inches)
- Válvulas/cilindro
- 2
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
- Distribuição
- Single Overhead Cams (SOHC)
- Lubrificação
- Wet sump
- Ignição
- TCI
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Steel, diamond shaped
- Câmbio
- 5-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Wet, multiple-disc coil spring
- Suspensão dianteira
- Telescopic forks
- Suspensão traseira
- Swingarm
- Curso da roda dianteira
- 120 mm (4.7 inches)
- Curso da roda traseira
- 105 mm (4.1 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc
- Freio traseiro
- Expanding brake (drum brake)
- Pneu dianteiro
- 2.75-18
- Pressão dianteira
- 1.75 bar
- Pneu traseiro
- 100/80-18
- Pressão traseira
- 2.00 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 795.00 mm
- Distância entre eixos
- 1320.00 mm
- Distância ao solo
- 150.00 mm
- Comprimento
- 2005.00 mm
- Largura
- 735.00 mm
- Altura
- 1050.00 mm
- Tanque
- 14.00 L
- Peso
- 129.00 kg
- Preço novo
- 2 999 €
Apresentação
Procurando uma 125 simples, eficiente e sem complicações para a cidade? A Yamaha YS125 de 2019 pode ser a resposta. Ela não impressiona com números de corrida, mas acerta onde precisa: no dia a dia. A 2999 euros, ela se posiciona como uma proposta honesta frente à concorrência, notavelmente a Honda CB125F. A escolha entre estas duas japonesas frequentemente se resume a um detalhe de feeling ou design, pois sua missão é idêntica: ser a companheira mais confiável e econômica possível para iniciantes ou urbanos pragmáticos.

A YS125, anteriormente YBR, recebeu uma renovação bem necessária. Sua linha está mais afiada, com uma cabeça felina e elementos pretos que lhe dão um ar menos anônimo. Mas a Yamaha manteve a cabeça fria: não se busca aqui o arrepio esportivo, a MT-125 é para isso. O objetivo é a acessibilidade e a facilidade. Com uma altura do banco de 795 mm, a posição é um pouco mais dominante e confortável do que antes, ideal para ver acima dos carros no trânsito. O peso de 129 kg com o tanque cheio permanece um trunfo importante para a manobrabilidade, mesmo que a máquina tenha ganhado alguns quilos durante sua transformação.
O coração da questão reside em seu monocilindro 125cc. A Yamaha trabalhou no motor para favorecer o torque, com uma corrida mais longa. Obtemos 11 cavalos a 7500 rpm e 10,8 Nm a 6000 rpm. Não é um foguete, a velocidade máxima fica em torno de 110 km/h, mas é precisamente o que se pede a uma máquina desse tipo: uma progressividade e uma facilidade de uso que perdoam todos os erros de um novato. O consumo é frugal e o tanque de 14 litros promete uma autonomia séria, perfeita para os trajetos diários ou as pequenas escapadas sem stress.
A parte ciclo permanece voluntariamente simples e econômica. Chassi em aço, garfo telescópico, freio a disco na frente e… tambor atrás. Esta última especificidade, quase anacrônica hoje, participa da filosofia low-cost e da simplicidade de manutenção. O sistema de freio integral UBS da Yamaha oferece uma segurança adicional bem-vinda. A instrumentação ganhou em modernidade com uma mistura analógica e digital, um pequeno passo para o contemporâneo sem exageros.
Para quem é ela? Para o aprendiz de motociclista que quer uma máquina indulgente, para o urbano que busca uma solução de transporte ágil e econômica, ou para aquele que quer uma segunda moto sem complicações. Se você está considerando comprar uma Yamaha YS125, você busca antes de tudo a confiabilidade e a sobriedade. Comparar o preço da Yamaha YS125 com o da Honda CB125F é um exercício pertinente, mas além dos euros, a escolha se faz frequentemente em um sentimento. A YS125, esta evolução da Yamaha YBR 125 Custom, prova que o renascimento pode ser sutil: mudar a roupa, guardar a alma.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : Frenado integral UBS
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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