Yamaha XVZ 1300 A Royal Star 2001 — Ficha técnica

É impossível falar da Royal Star sem antes mencionar seu coração atípico. Enquanto a paisagem custom era dominada pelos V-Twin ronronantes, Yamaha ousou enxertar um V4 de 1294 cm3, uma mecânica nobre herdada da lendária V-Max e da grand-tour Venture. Mas aqui, tudo é suavizado: 74 cavalos a 4750 rpm, o que é modesto para a cilindrada, e o motor prefere entregar seu torque de 112 Nm a partir de 3500 rpm com a flexibilidade de uma locomotiva. Estamos longe da pancada no estômago da Max, o caráter é mais civilizado, quase abafado. Para aqueles que buscam a forte pancada, a Wild Star 1600 e seu twin de grande porte seriam uma escolha mais óbvia.

Visualmente, a máquina assume plenamente seu status de navio custom. Com seus 330 kg totalmente abastecida e seus cromados reluzentes, ela impõe respeito na estrada. O acabamento é cuidadoso, o desenho fiel aos cânones estéticos dos cruisers americanos, e a sela a 710 mm oferece um assento acessível apesar do tamanho. É uma moto feita para brilhar na cidade ou devorar as estradas secundárias de uma vez, com um tanque de 18 litros que convida às viagens sem stress. O quadro duplo berço e o motor suspenso proporcionam uma estabilidade tranquilizadora, enquanto a transmissão por cardan garante uma manutenção mínima.

Mas não se enganem, a Royal Star não é uma esportiva disfarçada. Assim que se tenta aumentar um pouco o ritmo, os enormes apoio para os pés vêm raspar o asfalto, lembrando com autoridade os limites da inclinação. A frenagem, com seu disco duplo na frente e um único atrás, carece de mordente para parar essa massa com serenidade em situações tensas. É o calcanhar de Aquiles desta grand-tour custom, um ponto que se deve aceitar para usufruir de suas qualidades.

No final, para quem é esta Yamaha XVZ 1300 Royal Star? O motociclista experiente em busca de um custom confortável e único, privilegiando a viagem pacífica aos feitos dinâmicos. É uma moto de caráter, que oferece uma sensação de presença e de refinamento mecânico raro no segmento. Na época, seu preço se aproximava dos 11700 euros, um investimento para amantes experientes. Hoje, no mercado de usados, ela representa uma alternativa carismática e robusta frente às Harley-Davidson ou Honda Valkyrie, para aquele que quer sair dos caminhos batidos sem renunciar ao conforto de uma verdadeira grande grand-tour.