Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 942 cc
- Potência
- 52.0 ch @ 5500 tr/min (38.2 kW)
- Torque
- 79.4 Nm @ 3000 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en V, 4 temps
- Arrefecimento
- par air
- Taxa de compressão
- 9 : 1
- Diâmetro × curso
- 85 x 83 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- Double berceau tubulaire en acier
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Courroie
- Suspensão dianteira
- Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 70 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 100/90-19
- Pressão dianteira
- 2.25 bar
- Pneu traseiro
- 150/80-16
- Pressão traseira
- 2.50 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 690.00 mm
- Tanque
- 12.00 L
- Peso
- 247.00 kg
- Preço novo
- 8 499 €
Apresentação
Você está procurando uma máquina que tenha caráter, que recuse compromissos, e que definitivamente não queira se parecer com uma Harley? Então, vamos falar sobre esta Yamaha XV 950 Bolt. Em 2016, a Yamaha lançou esta pequena bomba para sacudir o mundo das bobbers com uma atitude francamente rabugenta. Imagine um motor de 942 cm3, um bicilindro em V que entrega 52 cavalos de potência e um torque de 79,4 Nm desde 3000 rotações. Isso, é combustível para a alma, não para as estatísticas.

O Bolt é um concentrado de agressividade visual. Seu quadro duplo berço em aço, sua suspensão dianteira de 41 mm e seus amortecedores laterais lhe dão um perfil compacto e robusto, com 247 kg totalmente carregada. Comparado a uma XVS 950, ele é mais curto, mais leve, e seu entre-eixos reduzido promete agilidade. Os pneus, 100/90 na dianteira e 150/80 na traseira, confirmam essa orientação. A frenagem, com seus dois discos de 298 mm, é eficaz sem ser excessiva, e é possível até adicionar um ABS como opcional. É uma moto que visa o essencial, sem fioritures.
O coração da máquina, este V-twin, foi retocado para este modelo. A admissão foi otimizada, com um filtro de ar mais compacto, e as mapeamentos foram revisados para oferecer este torque palpável desde as baixas rotações. A transmissão por correia, fina e silenciosa, e a embreagem dotada de um amortecedor de borracha tornam as trocas de marcha mais suaves. Com um banco a 690 mm, ela é acessível, mas o balanço traseiro um pouco curto pode sacrificar um pouco de conforto em longas distâncias, um ponto frequentemente discutido nos fóruns dedicados à Yamaha XV 950 Bolt.
Seu público? Aquele que quer uma custom moderna, nervosa, sem gastar muito. A 8499 euros na época, ela se posicionava como uma alternativa séria às Sportster, com um estilo mais depurado e uma mecânica mais acessível. Ela convida à personalização, com uma oferta de acessórios para a Yamaha XV 950 Bolt que permite transformá-la em café racer, adicionar uma sissy bar, ou lhe dar um visual scrambler. É uma base ideal para aqueles que querem customizar sua Yamaha XV 950 Bolt.
No final, a Yamaha XV 950 Bolt de 2016 não era a moto mais potente ou a mais confortável. Mas ela tinha essa aura, essa determinação em ser diferente. Ela marcou sua época e permanece, hoje, uma opção muito interessante para encontrar uma Yamaha XV 950 Bolt usada. Ela prova que se pode ter atitude sem necessariamente seguir os códigos estabelecidos.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS en option
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
Avaliações e comentários
Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!