Desempenho chave

73 ch
Potência
🔧
689 cc
Cilindrada
⚖️
190 kg
Peso
🏎️
190 km/h
Velocidade máx
💺
855 mm
Altura do assento
14.0 L
Tanque
💰
9 299 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
689 cc
Potência
73.4 ch @ 8750 tr/min (54.0 kW)
Torque
67.0 Nm @ 6500 tr/min
Tipo de motor
Bicylindre en ligne, 4 temps
Arrefecimento
Liquid
Taxa de compressão
11.5:1
Diâmetro × curso
80.0 x 68.6 mm (3.1 x 2.7 inches)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection
Distribuição
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Lubrificação
Wet sump
Ignição
TCI
Partida
Electric

Chassi

Chassi
Tubular backbone, diamond
Câmbio
6-speed
Transmissão final
Chain (final drive)
Embreagem
Wet, Multiple Disc
Suspensão dianteira
41mm telescopic fork
Suspensão traseira
Single shock, adjustable preload
Curso da roda dianteira
130 mm (5.1 inches)
Curso da roda traseira
130 mm (5.1 inches)

Freios

Freio dianteiro
Double disc. Hydraulic. ABS.
Freio traseiro
Single disc. Hydraulic single disc
Pneu dianteiro
120/70-ZR17
Pressão dianteira
2.25 bar
Pneu traseiro
180/55-ZR17
Pressão traseira
2.50 bar

Dimensões

Altura do assento
855.00 mm
Distância entre eixos
1405.00 mm
Distância ao solo
140.00 mm
Comprimento
2075.00 mm
Largura
865.00 mm
Altura
1120.00 mm
Tanque
14.00 L
Peso
190.00 kg
Preço novo
9 299 €

Apresentação

Uma moto pode ser nostálgica sem ter uma história real? A Yamaha brinca com essa questão na XSR700 Legacy, uma máquina que parece ter saído da garagem de um apaixonado, e não de uma fábrica. Ela reaproveita a base técnica da XSR700 clássica, mas lhe injeta uma dose de estética scrambler cuidadosamente calculada. O bicilindro em linha de 689 cc permanece fiel a si mesmo, com seus 73.4 cavalos entregues a 8750 rpm e seu torque generoso de 67 Nm. Essa potência, bem conhecida dos amantes da MT-07, é aqui servida em um quadro diferente, menos agressivo, mais voltado para o estilo e a evasão.

Yamaha XSR700 Legacy

A mudança é puramente cosmética, mas eficaz. A Yamaha vestiu a base com um cinza sóbrio, aros com reflexos bronze, e o padrão Speedblock que remete a algumas glórias do passado. Eles adicionaram protetores de garfo, uma barra de reforço no guidão, uma grade no farol, e até pneus Pirelli MT 60 RS com cravos. É uma preparação em série, uma forma de oferecer um visual scrambler sem tocar no chassi tubular backbone nem nas suspensões, que permanecem simples, com um amortecedor mono de pré-carga ajustável. O peso anunciado de 190 kg totalmente abastecida e a sela a 855 mm a tornam acessível, mesmo para um piloto de estatura média.

Comparada a uma verdadeira scrambler como a Ducati Scrambler ou mesmo às versões mais radicais do mercado, a Legacy permanece uma moto de estrada vestida para o campo. Seus 14 litros de tanque e seu consumo anunciado de 4.3 litros por 100 km falam de economia e viagens tranquilas, não de feitos em todo-terreno. O comportamento dinâmico é saudável, típico da plataforma CP2 da Yamaha, com um guidão largo que facilita as manobras. Mas as suspensões, como na XSR padrão, podem se sentir limitadas se você aumentar o ritmo. É uma máquina para aqueles que querem estilo sem os compromissos de uma verdadeira moto de aventura, um neo-retrô que prefere a bela estrada à pista rochosa.

Por 9299 euros, a Yamaha oferece, portanto, uma opção estilizada na família XSR. Ela sucede a X-Tribute com um pouco mais de acessórios, mas sem os aros raiados que poderiam ter adicionado charme. A questão da potência da Yamaha XSR700 Legacy 2024 é rapidamente respondida: ela é idêntica à da versão padrão, suficiente para o prazer, mas não desmedida. Os avisos sobre a Yamaha XSR700 Legacy 2024 provavelmente serão divididos entre aqueles que adoram esse estilo factory-custom e aqueles que lamentarão a ausência de evolução técnica. É uma moto para o viajante urbano que quer um toque de originalidade, para o iniciante que busca uma máquina legal e fácil, mas não para o pistard em busca de performance. Um twin vibrante em um terno vintage, uma proposta honesta se você ceder ao seu visual.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS de série

Informações práticas

  • Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
  • La moto est accessible aux permis : A, A2

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.38 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.35 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
105.1 ch/L
Na categoria Allround · cilindrada 345-1378cc (2024 motos comparadas)
Potência 72 ch Top 36%
16 ch mediana 55 ch 139 ch
Peso 190 kg Mais leve que 76%
166 kg mediana 210 kg 259 kg
Relação P/P 0.38 ch/kg Top 33%
0.12 mediana 0.32 0.54 ch/kg

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Perguntas frequentes

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