Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 847 cc
- Potência
- 115.0 ch @ 10000 tr/min (84.6 kW)
- Torque
- 87.3 Nm @ 8500 tr/min
- Arrefecimento
- liquide
- Diâmetro × curso
- 78 x 59.1 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- périmétrique en aluminium
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 137 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques , fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque , étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 120/70-17
- Pneu traseiro
- 180/55-17
Dimensões
- Tanque
- 14.00 L
- Peso
- 158.50 kg
- Preço novo
- 14 974 €
Apresentação
Quando uma base já generosa como a XSR 900 encontra a expertise de um preparador obcecado pela leveza e eficiência, obtemos algo como esta XR9 Carbona assinada Bottpower. Longe do simples exercício de estilo, esta máquina retira seu DNA das vitórias do atelier espanhol em Pikes Peak, essa corrida insana onde cada quilo conta e onde o torque é rei. Aliás, com seus 115 cavalos e 87,3 Nm, o três-cilindros CP3 da Yamaha era um candidato perfeito para tal metamorfose.

O resultado é uma moto que respira compacidade e agressividade. Bottpower centralizou tudo em torno do bloco motor, esculpindo um dianteiro massivo e um traseiro afinado que evoca um atleta remexido em seus apoios. A comparação com um pitbull, avançada por seu designer, não é roubada. O emprego massivo de fibra de carbono, para o cache-reservatório, a traseira, mas também as rodas e o guidão no protótipo, não é apenas uma questão de aparência. É uma caça ao peso obsessiva que permite aliviar a fera em quase 29 quilos, a fazendo cair para um piso de 158 kg todos cheios. Estamos aqui no registro da máquina de circuito que teria guardado sua placa.
O interesse maior deste projeto Yard Built reside em sua acessibilidade relativa. Ao contrário de muitas criações únicas, Bottpower oferece um kit completo para transformar sua própria XSR 900 ou qualquer moto baseada na plataforma CP3. O preparador promete uma adaptação sem modificação do quadro perimetral em alumínio, um argumento de peso para o amador esclarecido que sonha com uma moto sob medida. O kit inclui o essencial para o estilo e a aerodinâmica, mas o protótipo mostra o caminho da última preparação com seu escapamento Akrapovic e suas rodas de carbono.
A quem se destina esta fera? Certamente não ao neófito. É a moto do pistard experiente que busca uma base de track-day extrema, ou do colecionador exigente que quer uma interpretação radical e funcional da neo-retrô da Yamaha. O preço, flertando com os 15.000 euros para o kit sozinho em uma base que já é preciso possuir, coloca claramente a aventura no domínio da paixão pura. Diante de uma concorrência de preparações sob medida, Bottpower se distingue por seu pedigree de corrida e uma abordagem quase industrial do kit, oferecendo um seriedade e uma reprodutibilidade raras.
No final, a XR9 Carbona é muito mais do que um acabamento. É uma reinterpretação filosófica da XSR 900, onde cada peça é repensada para o desempenho puro. Ela prova que sob as linhas retrô da Yamaha bate o coração de uma verdadeira esportiva, que não esperava senão isso para se revelar. Uma máquina que faz honra ao programa Yard Built ao empurrar sua lógica até o fim.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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