Desempenho chave

115 ch
Potência
🔧
847 cc
Cilindrada
🏎️
230 km/h
Velocidade máx
💺
815 mm
Altura do assento
14.0 L
Tanque
💰
18 000 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
847 cc
Potência
115.0 ch @ 10000 tr/min (84.6 kW)
Torque
87.3 Nm @ 8500 tr/min
Arrefecimento
liquide
Taxa de compressão
11.5 : 1
Diâmetro × curso
78 x 59.1 mm
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection

Chassi

Chassi
en aluminium moulé sous pression
Câmbio
boîte à 6 rapports
Transmissão final
Chaîne
Suspensão dianteira
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 137 mm
Suspensão traseira
Mono-amortisseur, déb : 130 mm

Freios

Freio dianteiro
Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Freio traseiro
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
Pneu dianteiro
120/70-17
Pneu traseiro
180/55-17

Dimensões

Altura do assento
815.00 mm
Tanque
14.00 L
Preço novo
18 000 €

Apresentação

Imagine uma XSR 900 standard, esta moto urbana com ar vintage, mas repleta de tecnologia. E então, imagine que ela passe uma semana na oficina dos Wrenchmonkees, estes dinamarqueses que conhecem apenas uma cor, o preto, e uma filosofia, transformar a essência de uma máquina. O resultado, batizado Monkeebeast, está longe de ser uma simples customização estética. É uma reinvenção radical.

Yamaha XSR 900 Yard Built - Monkeebeast -

A base é sólida, com seu motor triplo de 847 cc, este joyau entregando 115 cavalos a 10.000 rotações e um torque de 87,3 Nm. Yamaha oferece aqui uma plataforma incrivelmente versátil. Os Wrenchmonkees não tocaram no quadro em alumínio, uma escolha inteligente, mas eles mudaram tudo ao redor. Eles viram nesta moto rodoviária um potencial de guerreira urbana capaz de virar para a aventura. As rodas Borrani com raios, equipadas com pneus Continental TKC, são o primeiro sinal: esta moto não é mais feita somente para o asfalto liso.

A postura é totalmente revista. Uma sela sob medida, um guidão Magura, pedais Gilles Tooling com descanso para os pés enduro, tudo é recalculado para uma atitude mais direita, mais dominante. O amortecedor K-Tech na traseira e o sistema de freios aprimorado com um cilindro mestre Nissin radial falam de um seriedade aumentada. O escapamento SC Project, ele, fala com uma voz mais rouca, mais autoritária. Sente-se que cada peça, do protetor de cárter de alumínio ao farol inspirado na MT-03, foi escolhida para servir uma visão: criar uma máquina híbrida, um café racer que teria desejos de caminhos.

A 18.000 euros, o preço é da uma obra, não de uma simples moto. Estamos longe do tarifário de uma XSR 900 standard. É a conta para um trabalho de artesão, para peças exclusivas como os para-lamas termolacados ou os botões Motogadget que purificam o cockpit. Não é uma moto para o iniciante nem para o economista. Ela visa o colecionador, o apaixonado por custom que busca uma proposta única, uma Yamaha Sport Heritage levada em seus extremos.

Comparada a uma Ducati Scrambler ou mesmo aos outros projetos Yard Built, a Monkeebeast se distingue por sua coerência brutal. Ela não faz firula. É uma declaração, um objeto de desejo para aqueles que pensam que uma moto deve expressar um caráter sem compromissos. Yamaha e os Wrenchmonkees criaram aqui uma referência, um proof of concept que mostra que a personalização pode mudar o destino de uma máquina. Resta saber se, na estrada ou em um caminho de cascalho, esta beleza preta é tão convincente quanto ela é sedutora.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

🔧
Potência volumétrica
133.9 ch/L
Na categoria Classic · cilindrada 424-1694cc (1866 motos comparadas)
Potência 113 ch Top 2%
24 ch mediana 50 ch 108 ch

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Perguntas frequentes

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