Yamaha XJR 1300 60eme anniversaire 2016 — Ficha técnica

Quem teria imaginado que os anos 80 nos enviariam uma tal mensagem, três décadas depois? Na era das eletrônicas onipresentes e dos resfriamentos líquidos assépticos, eis que a Yamaha nos serve uma verdadeira declaração de amor ao passado, quase uma provocação. A XJR 1300 60ème anniversaire, é mais do que uma simples edição limitada. É um manifesto sobre duas rodas, um bloco de 1251 cm3 resfriado por ar e óleo que clama alto e forte que o caráter puro e mecânico não tem preço. Com seus 98 cavalos e 108,9 Nm de torque, ela não joga na quadra dos super-nakeds hiperpotentes. Sua força está em outro lugar, nessa generosidade desde os baixos regimes, nesse ronronar grave que te cutuca as entranhas mais do que os molares. Montamos nela, e o tempo parece ter parado.

Seu visual é um exercício de estilo perfeitamente dominado. O famoso “Speed Block” amarelo e preto no tanque não é apenas um adesivo, é uma homenagem marcante à história da marca, à era King Kenny. É bonito, é orgulhoso, e não economiza nos detalhes. Os amortecedores Öhlins amarelos vêm confirmar que, sob essa patina retrô, também temos direito a seriedade. O chassi duplo berço em aço, a garrafa de 43 mm clássica, a silhueta massiva e reconfortante… Tudo aqui respira autenticidade. A tal ponto que quase amaldiçoamos a injeção eletrônica, secretamente nostálgicos dos solavancos e dos ajustes aleatórios dos carburadores de antigamente. É o paradoxo dessa máquina: ela celebra o passado com as ferramentas do presente.

Mas não se engane, por trás desse romantismo mecânico se esconde uma moto exigente. Com 240 kg totalmente abastecida e com um tanque de apenas 14,5 litros, ela não é feita para os road-trips transcontinentais. A sela a 83 cm de altura e o peso imponente a tornam uma fera mais estática na cidade, reservada aos conhecedores que sabem manobrar uma massa nobre. Em estrada sinuosa, ela entrega sensações sólidas e previsíveis, impulsionada pelo seu torque onipresente, mas não tem a agilidade de uma MT-09. Ela impõe seu ritmo, um passeio majestoso mais do que um ataque nervoso. A frenagem, com seus dois discos na frente, é correta sem ser fulminante, perfeitamente em fase com seu temperamento de grand tourer relaxado.

Então, a quem se destina essa cougar dos tempos modernos? Certamente não ao iniciante, que seria submetido por seu peso e seu preço – 8999 euros, é um bom dinheiro para uma máquina que confessa sem complexo suas origens distantes. Ela visa mais o piloto maduro, aquele que conheceu a idade de ouro das japonesas de caráter, ou o jovem apaixonado em busca de autenticidade bruta, cansado da perfeição clínica dos motores atuais. Face a uma Triumph Thruxton ou uma Kawasaki Z900RS, mais modernas e equilibradas, a XJR 1300 60ème anniversaire assume seu papel de peça de coleção, de moto-evento. Ela não busca ser a melhor, mas simplesmente a mais emocionante. E nesse terreno, com seu coração de 1251 cm3 que bate no ritmo dos anos 80, ela vence de mão aberta seu palpite. É um objeto de paixão, uma última homenagem vibrante antes que a cortina caia definitivamente sobre uma era extinta.