Yamaha WR450F 2022 — Ficha técnica

Imagine uma máquina que só pede para ser maltratada, uma moto concebida não para brilhar no asfalto, mas para sobreviver e dominar na lama, nos pedregulhos e nas raízes. É precisamente o credo da Yamaha WR450F, uma enduro de competição que, desde a sua reformulação maior em 2021, enterrou definitivamente o seu estatuto de simples trail para se afirmar como uma arma de guerra. A quase 9 300 euros, ela visa claramente o piloto experiente, aquele que procura uma extensão natural da YZ450F de motocross, mas legalizada para os trilhos.

O coração da besta é um testemunho desta filiação. Recupera-se o bloco compacto e leve da cross, este monocilindro de 450 cm³ com culasse invertida, mas retalhado para a enduro. A compressão elevada a 13:1 e os ajustes de admissão específicos proporcionam-lhe uma potência mais dosável e uma amplitude de utilização alargada. Os 51 cavalos anunciados estão lá, mas é sobretudo a sua manuseabilidade que impressiona. A versatilidade é reforçada por equipamentos eletrónicos raros no segmento, como o comutador de cartografia no guiador e, sobretudo, a aplicação Yamaha Power Tuner. Este pequeno bijo conectado, que faz o prazer dos proprietários de uma yamaha wr450f 2023 ou 2024, permite afinar a mistura e a ignição a partir do seu smartphone, uma vantagem decisiva para se adaptar às condições variáveis de uma especial.

Mas uma enduro não vive só do motor. O chassis é uma lição de eficácia. O quadro de alumínio bilateral, derivado da YZ, oferece uma rigidez calculada para a enduro, enquanto as suspensões KYB totalmente ajustáveis, à frente e atrás, são simplesmente referências. Absorvem o inhumano sem nunca perder em precisão. Com um peso anunciado de 119 kg com todos os líquidos, a WR450F passa-se despercebida nas mudanças de direção, uma agilidade que lhe vale para ser a base sonhada para projetos yamaha wr450f supermoto ou yamaha wr450f rally. Aliás, o seu ADN competição é tão marcado que se encontra frequentemente no estado de yamaha wr450f usada, procurada por pilotos que procuram uma montura de confiança.

No entanto, nem tudo é perfeito neste mundo idílico. O depósito de 8 litros impõe reabastecimentos apertados em ralis longos, e a sela a 95,5 cm de altura reservará esta máquina aos gabaritos consequentes. Face a uma KTM 450 EXC-F, frequentemente percebida como mais veloz e nervosa, a Yamaha joga a carta da estabilidade e da progressividade. Ela é talvez um pouco menos explosiva, mas inspira uma confiança absoluta, sobretudo quando o terreno se complica. É esta robustez e esta facilidade de ajuste que a tornam uma excelente escolha, seja para um piloto experiente visando o pódio ou para um amador esclarecido a preparar a sua yamaha wr450f dakar. Em definitivo, a WR450F não é uma moto de compromisso. É uma ferramenta de performance pura, talhada para aquele que compreende que o verdadeiro luxo, em enduro, é a maestria.