Honda CRF 450 RX Rally 2025 — Ficha técnica

Quando se pensa em rally-raid e máquina de cliente, um único nome vem à mente repetidamente: KTM. A marca laranja reina no Dakar há muito tempo e inunda o mercado de motos competição-cliente com uma arrogância que só os títulos justificam. No entanto, a Honda não disse sua última palavra. Longe disso. A Honda CRF 450 RX Rally 2025 chega como uma declaração de intenções, fruto da colaboração entre a HRC e o preparador italiano RedMoto, distribuída na França pela Euroboost. Limitada a 50 unidades em pré-venda, esta máquina não se destina ao motociclista de fim de semana. Ela mira pilotos experientes, aqueles que sonham com dunas e trilhas esburacadas, prontos para desembolsar o valor de um sedã para garantir um ingresso ao rally internacional.

Qual é o preço da Honda CRF 450 RX Rally 2025? É preciso contar 39 600 euros. Uma quantia considerável, mas que se justifica pela proximidade técnica com a CRF Rally de fábrica. O chassi de dupla longarina e berço simples desdobrado em alumínio retoma a base da CRF 450RX, garantia de estabilidade em terrenos acidentados. O tanque duplo, 22 litros na dianteira e 14 litros na traseira, oferece uma autonomia de 36 litros no total. O tanque traseiro, montado sobre coxins e construído em nylon de alta resistência mesclado com polietileno, reduz os efeitos de inércia nas curvas. O piloto mantém assim uma moto viva sob ele, e não um transatlântico lastrado de gasolina. A torre de navegação, fabricada em fibra de carbono, se destaca do quadro principal para facilitar os reparos em corrida. O roadbook é ajustável em inclinação. Cada detalhe revela uma concepção pensada para a etapa cronometrada, não para o passeio turístico.

No quesito motor, o monocilíndrico de 449 cc desenvolve 58 cavalos. No papel, é modesto comparado a algumas rivais, mas a filosofia não é a do sprint. O câmbio de seis marchas adota relações longas, feitas para engolir quilômetros sem superaquecer o giro. Um radiador suplementar superdimensionado mantém as temperaturas de óleo e água sob controle, mesmo quando o termômetro externo dispara. A linha de escapamento em titânio assinada pela Akrapovic é idêntica à da versão oficial, enquanto os coletores saem diretamente das oficinas da HRC. O conjunto mecânico visa antes de tudo a confiabilidade, o ponto-chave em uma prova de vários dias onde um motor quebrado significa abandono.

As suspensões recebem um tratamento de primeira. A bengala invertida de 49 mm, com seus tubos de titânio superdimensionados e tratamento Kashima, trabalha em 310 mm de curso. Os ajustes de amortecimento e as constantes de mola são específicos desta versão. Um amortecedor de direção completa o conjunto, desenvolvido em parceria entre XTRIG e Honda. A frenagem conta com discos Nissin, 300 mm na dianteira com pinça de dois pistões, 240 mm na traseira com um disco de espessura revisada para suportar as exigências térmicas do deserto. Os cubos HAAN usinados em CNC e os aros Takasago Excel calçam pneus em 90/90-21 e 120/90-18. Amortecedores de acoplamento Cush Drive absorvem os impactos violentos para preservar o piloto nas longas distâncias. A máquina registra 138 kg com todos os fluidos, um peso contido para uma moto que carrega 36 litros de combustível e todo o equipamento de navegação.

Com seu assento posicionado a 990 mm, sua iluminação full LED, seu guidão Renthal, suas proteções de mão Acerbis e seu protetor de motor em fibra de carbono integrando um compartimento para ferramentas, a CRF 450 RX Rally não esconde suas ambições. Qual é o preço da Honda CRF 450 RX Rally 2025 na França? Os mesmos 39 600 euros, mas como um passaporte direto para o Dakar ou o Rally do Marrocos. Diante das KTM 450 Rally Replica e das Husqvarna derivadas da mesma base austríaca, a Honda propõe uma alternativa crível, impulsionada por seu retorno vitorioso ao rally-raid. O ingresso de entrada é elevado, a produção confidencial. Para os pilotos privados que buscam uma máquina de corrida pronta para uso com o suporte potencial da HRC, esta Honda merece mais do que uma simples olhada.