Yamaha WR450F 2020 — Ficha técnica

A WR450F da Yamaha ainda é a referência entre as motos de enduro 450? Quando falamos de uma máquina que forjou sua lenda nas pistas do Dakar e nos campeonatos mundiais, a pergunta merece ser feita. Esta 2020, derivada da plataforma YZ450F, não é uma simples evolução. É uma reconquista. Com seu monocilíndrico de culasse invertida de 450cc, ela promete 50 cavalos, mas esse número sozinho não conta toda a história. A verdadeira história é a de uma potência linear, dócil, que se desenvolve sem traição. Este motor, fruto de décadas de desenvolvimento desde as primeiras WR400F, é pensado para o piloto que deve gerenciar a tecnicidade de uma trilha estreita e a duração de uma especial de rally.

O chassi é a outra revolução. Este quadro de alumínio em treliça, mais fino e mais leve, dá a esta WR450F uma agilidade que flerta com a de uma 250. Com 120 kg totalmente abastecida, com uma sela esculpida a 955 mm, ela impõe respeito, mas não pune. A manobrabilidade é imediata, e essa impressão é acentuada pelas suspensões KYB revisadas, que digerem os pequenos impactos com uma fluidez notável e mantêm sua estabilidade nos grandes impactos. Comparada a uma KTM 450 EXC-F ou a uma Honda CRF450RX, a Yamaha frequentemente oferece uma sensação de "moto mais arredondada", menos brutal, mas incrivelmente eficaz na duração. É a máquina do aventureiro endurista que visa a regularidade, não apenas a explosão.

A inovação que realmente muda o jogo reside na conectividade. O aplicativo Power Tuner, via um módulo opcional, permite modificar as mapeamentos de injeção e de ignição a partir de um smartphone. É uma ferramenta de precisão para o competidor, mas também uma porta aberta à personalização para o amador sério. Acoplado ao seletor de modo motor no guidão, isso oferece uma versatilidade inédita. É possível adaptar a máquina a um terreno lamacento, a um solo duro, ou simplesmente ao seu nível de fadiga durante o dia. Para aqueles que vasculham os anúncios de uma wr450f usada, esta geração 2019/2020 marca um verdadeiro salto tecnológico.

O reservatório de 8,3 litros e a caixa de 5 marchas lembram, no entanto, que esta moto permanece ancorada na realidade. Ela não é a mais econômica, e alguns concorrentes oferecem uma sexta marcha para as conexões rápidas. Mas onde a WR450F se destaca, é em sua ergonomia total. A sela mais estreita, os radiadores compactados, o filtro de ar acessível sem ferramentas, tudo é pensado para que o piloto viva com a máquina, não contra ela. O protetor de cárter reforçado e os gráficos moldados resistentes falam diretamente ao usuário que conhece a rudeza do terreno.

Então, quem deve se voltar para esta wr450f 2020? O piloto endurista experiente que busca uma moto confiável, adaptável e menos exigente em manutenção do que uma competição pura. O rallyman amador que sonha, sem se arruinar, com as linhas de uma wr450f rally replica. Ela não é a mais radical, nem a mais leve do mercado, mas provavelmente é a mais inteligente. Com quase 9300 euros, ela impõe uma escolha: a performance pura e imediata, ou a arma evolutiva, conectada, feita para as longas distâncias e os terrenos variados. Para muitos, a resposta está neste nome: WR450F. Uma lenda que não terminou de escrever sua história, e que encontra aqui uma encarnação moderna e redutavelmente eficaz.