Yamaha TDR 125 2001 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que uma 125 não era apenas um acessório para adolescentes ou um veículo urbano limitado? Uma época em que as fabricantes ainda ousavam infundir um verdadeiro caráter esportivo e aventureiro em pequenas cilindradas. A Yamaha TDR 125, especialmente em sua versão de 2001, é uma das últimas encarnações dessa filosofia quase desaparecida. Com sua silhueta afiada, inspirada em sua irmã maior TDM, ela exibe uma aparência e presença que desmente audaciosamente sua cilindrada. Montado nela, você se sentiria em uma moto de cilindrada média, longe da imagem de um pequeno scooter. Seu quadro Deltabox em aço e sua suspensão dianteira de 38 mm confirmam essa impressão de solidez e intenções sérias.

Mas vamos ao ponto central, seu motor. Este monocilíndrico de dois tempos de 125 cm³ entrega 25 cavalos a 7000 rpm, uma potência honesta, mas que, sejamos francos, parece limitada. A legislação da época já a havia silenciado. Todo mundo fala sobre o desbloqueio da Yamaha TDR 125, e por um bom motivo. Em sua versão "full" disponível em outros lugares da Europa, a máquina revela seu verdadeiro potencial, quase dobrado, transformando radicalmente a moto. A Yamaha TDR 125 desbloqueada ultrapassa alegremente os 105 km/h oficiais, flertando com territórios muito mais excitantes. É aqui o drama e a fascinação por esta moto: você tem a impressão de pilotar uma versão adoçada de uma verdadeira esportiva, com aquele "punch" característico do dois tempos que nenhum quatro tempos moderno pode reproduzir.

Na estrada, ela cumpre todas as suas promessas visuais. O comportamento é surpreendentemente maduro e tranquilizador. Manobrável na cidade graças a um peso seco contido de 128 kg, ela se transforma em uma companheira de passeio agradável e estável assim que a estrada se tortuosa. Os freios a disco únicos dianteiro e traseiro são mais do que honestos, e a suspensão, com 180 mm de curso, absorve bem as imperfeições. O único verdadeiro ponto negativo ergonômico reside em seu assento a 850 mm do solo, bastante alto e duro na duração. E é preciso conviver com os "encantos" do dois tempos: um consumo de óleo, um cheiro característico e um som estrondoso que não agrada mais a todos.

Hoje, encontrar uma Yamaha TDR 125 usada frequentemente se torna uma caçada ao tesouro. Os anúncios para uma Yamaha TDR 125 usada no Le Bon Coin são examinados por amantes de mecânicas simples e com personalidade. Com um preço novo que se aproximava de 4600 euros na época, era um investimento considerável para uma 125. Mas ela oferecia um equipamento completo: aros de liga leve, suporte para bagagem, instrumentação completa. O que seduz hoje, além da nostalgia, é seu potencial de customização. Quer você seja tentado por um estilo Yamaha TDR 125 scrambler para os caminhos ou uma transformação em uma Yamaha TDR 125 cafe racer mais depurada, sua base mecânica simples e seu quadro sólido a tornam uma plataforma ideal. A manutenção da Yamaha TDR 125 está ao alcance de "faça você mesmo", e um manual de oficina para a Yamaha TDR 125 é essencial para quem quer mantê-la viva.

Então, para quem ela é? Certamente não para um iniciante interessado apenas em um meio de transporte econômico. A Yamaha TDR 125 se destina ao apaixonado que busca uma moto com alma, um projeto mecânico ou uma montaria única para aprender os fundamentos da pilotagem esportiva sem o medo de uma cilindrada alta. É uma máquina que exige envolvimento, seja para procurar peças para Yamaha TDR 125 ou para ajustar seu carburador. Mas uma vez que você se conecta com ela, ela retribui essa paixão em dobro, oferecendo sensações puras que as modernas assépticas esqueceram.