Yamaha R1 1000 World GP 60th Anniversary 2022 — Ficha técnica

Sessenta anos de Grandes Prêmios, meio milhar de vitórias e uma linhagem de campeões de tirar o fôlego. É nesse terreno que a Yamaha planta, em 2022, esta R1 1000 World GP 60th Anniversary. Uma edição especial que não se limita a vestir um traje de gala: ela carrega em suas laterais o peso de uma história que poucos fabricantes podem reivindicar com tanta legitimidade.

A pintura "Speed Block" vermelha e branca remete diretamente aos anos 60 e 70, quando essas cores constituíam a assinatura visual de Iwata nos circuitos do mundo inteiro. Phil Read, Giacomo Agostini, Kenny Roberts, Wayne Rainey, Valentino Rossi, Fabio Quartararo: a lista de pilotos associados a essa estética parece um panteão das duas rodas. A Yamaha não faz por menos no quesito acabamento. Rodas de magnésio douradas fosco, frente remetendo às placas de número amarelas da época, emblema comemorativo no tanque. Cada detalhe foi pensado para que a máquina conte uma história antes mesmo de girar a chave.

Mas sob a pintura, é sobretudo a mecânica que fala alto. O quatro cilindros em linha de 998 cc desenvolve 200 cavalos a 13 500 rpm, apoiado por um torque de 113,8 Nm a 11 500 giros. Para colocar esses números em perspectiva, a R1 de aniversário de dez anos atrás tinha um déficit de quase 20 cavalos. A diferença tecnológica entre as duas gerações é vertiginosa. O quadro perimétrico em alumínio contém 201 kg com todos os fluidos, uma relação peso-potência que coloca esta Yamaha no nível das melhores supersports do mercado. Diante da Kawasaki ZX-10R ou da Ducati Panigale V4, a R1 joga na mesma liga com uma filosofia ligeiramente diferente, mais refinada, mais cirúrgica em suas reações.

O arsenal eletrônico deu um salto considerável em relação às gerações anteriores. Central inercial de seis eixos, ABS sensível ao ângulo de inclinação, controle de tração avançado, controle de empinamento, gerenciamento do freio motor, quickshifter bidirecional, assistente de largada, modos de pilotagem múltiplos. A pequena tela TFT colorida centraliza tudo, mesmo que a gente gostaria de um formato um pouco mais generoso nessa faixa de preço. Porque a conta é salgada: 20 499 euros por uma máquina que não esconde sua vocação para as pistas. O assento empoleirado a 855 mm, o tanque de 17 litros e uma ergonomia pensada para o ataque não farão desta R1 uma touring confortável. Ela mira claramente o piloto experiente, aquele que conhece suas trajetórias e que busca uma ferramenta de precisão para os dias de track day ou de competição.

O verdadeiro ponto com esta edição de aniversário é a questão do valor agregado em relação à R1 standard. A mecânica permanece idêntica, a parte ciclo também. Você paga por uma estética caprichada e um capital emocional inegável. Para um colecionador ou um apaixonado pela história da Yamaha nos Grandes Prêmios, o acréscimo se justifica sem dificuldade. Para quem quer simplesmente a supersport mais eficiente do catálogo, a versão clássica faz exatamente o mesmo trabalho na pista. Resta que esta R1 60th Anniversary possui um charme que os números sozinhos não traduzem: o de uma máquina que carrega seis décadas de competição em sua carenagem, com a nobreza mecânica para sustentá-lo.