Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 — Ficha técnica

Quando a Honda lançou a Shadow na categoria 125, a Virago da Yamaha levou uma lição de estilo severa. A Yamaha reagiu como uma grande fabricante sabe fazer: desferindo um nome forte, o dos Drag Star de cilindrada maior, para vestir uma máquina totalmente repensada. A Yamaha 125 Dragstar nasceu desse cálculo defensivo, e isso se vê em cada detalhe de sua silhueta.

O exercício de estilo é bem-sucedido. O chassi de berço duplo tubular em aço, os amortecedores laterais bem à vista, a roda traseira em 130/90-15 e essa sela baixa a 670 mm que convida a se alongar mais do que a se sentar: tudo concorre para dar a impressão de uma verdadeira custom de segmento superior. A 3.965 euros, preço da Yamaha 125 Dragstar nova em 2001, o argumento visual era sólido. No mercado da Yamaha 125 Dragstar usada hoje, essas qualidades estéticas preservaram a cota melhor do que outras 125 da época.

O motor Yamaha 125 Dragstar é outra história. Este bicilindro em V de 124 cc desenvolve 13 cavalos a 10.000 rpm para um torque de 9,8 Nm a 8.000 rpm. No papel, isso é suficiente. Na prática, com 144 kg em ordem de marcha, a caixa de 5 marchas trabalha duro para manter a velocidade. O ajuste do carburador Yamaha 125 Dragstar é um tema que todo proprietário acaba abordando, tanto a carburação original às vezes deixa margens de melhoria. As vibrações perceptíveis em rotação alta e um ruído mecânico pouco discreto não participam da convivialidade do conjunto. A Honda Shadow oferecia nesse ponto uma experiência notavelmente mais refinada, com um motor mais suave e melhor isolado.

Para uma carteira de motorista jovem ou um condutor que retorna à estrada, a Yamaha 125 Dragstar 2001 permanece uma base sólida. A posição alongada, típica de chopper, demanda um tempo de adaptação, mas o comportamento na estrada não reserva más surpresas. A suspensão dianteira de 35 mm e os dois amortecedores traseiros absorvem corretamente o dia a dia urbano e as saídas de fim de semana em estradas secundárias. A autonomia com 9,5 litros permanece dentro da média, e os 110 km/h em velocidade máxima limitam logicamente a máquina às vias secundárias e à cidade.

Vinte e cinco anos após seu lançamento, a Yamaha 125 Dragstar chopper e seus derivados Yamaha 125 Dragstar bobber permanecem projetos populares entre os preparadores amadores. O chassi de berço duplo, simples de trabalhar, e a disponibilidade correta das peças de reposição Yamaha 125 Dragstar explicam esse atrativo. Ainda se encontram no leboncoin Yamaha 125 Dragstar exemplares razoavelmente bem conservados, mas é preciso verificar o estado do cdi Yamaha 125 Dragstar, da bateria de moto Yamaha 125 Dragstar e, principalmente, o desgaste do kit motor Yamaha 125 Dragstar antes de qualquer transação. A Yamaha 125 Dragstar 2002 compartilha a quase totalidade das peças de moto Yamaha 125 Dragstar com este ano de fabricação, o que facilita as buscas.

A Yamaha produziu uma 125 custom bem feita visualmente, mas insuficientemente armada mecanicamente para destronar a Shadow de seu pedestal. Para quem busca a imagem sem exigir o desempenho, é uma escolha coerente. Para quem quer rodar rápido e longe em 125, as contas não fecham.