Honda Shadow 125 2007 — Ficha técnica

Para quem se destina a compra de uma moto de 125 cm³ com mais de 4.500 euros novos, um valor que se aproxima do preço de uma máquina de 500 cc usada? O cliente da Honda Shadow 125 é aquele que quer absolutamente o estilo de uma grande custom, com sua aparência baixa e seu tanque em formato de lágrima de 14,5 litros, mas cuja carteira de motorista ou orçamento impõe uma cilindrada reduzida. Para este público, o chassi é feito sob medida: uma altura do assento de 68 cm torna a máquina acessível, mesmo que seu peso em ordem de marcha de 162 kg imponha certo respeito. No papel, a ficha técnica desta Honda Shadow 125 alinha os números de uma pequena moto de turismo, com seu bicilindro em V de 124,7 cm³ desenvolvendo 15 cavalos a 11.000 rpm. Mas sejamos francos, estamos longe de um raio, com uma velocidade máxima que atinge cerca de 120 km/h. A ideia não é brincar de míssil, mas sim andar com tranquilidade exibindo uma silhueta de bobber.

Justamente, vamos falar sobre essa silhueta. É aí que o problema surge para um modelo com um preço de tabela tão alto. Compra-se uma custom pelo cromado, pelo metal, pelo detalhe bem cuidado. No entanto, ao se aproximar, descobre-se muitos elementos em alumínio escovado e plásticos que soam ocos. Para uma máquina que se quer o arquétipo da moto a personalizar, é um ponto de partida ruim. Customizar sua Honda Shadow 125 se torna quase uma necessidade para lhe dar a aparência que justifica seu bilhete de entrada. Felizmente, o mercado de usados no Bon Coin está repleto de exemplos e peças, de kits bobber a escapamentos pós-venda, para aqueles que querem aumentar a potência ou simplesmente o estilo.

No dia a dia, algumas escolhas técnicas surpreendem. O tanque, imponente, não tem indicador de combustível, uma falha recorrente nas customs, mas sempre irritante. Os freios, com um único disco na frente e um tambor atrás, fazem um trabalho correto, mas as rodas, em 110 na frente e 130 atrás, parecem um pouco justas para estabilizar os 162 kg do conjunto em uma frenagem forte. E então há essa famosa pata lateral, única e não substituível, que transforma qualquer tentativa de estacionamento em um espaço dedicado em um exercício de equilibrista. Detalhes que pesam muito na cidade.

Então, a Honda Shadow 125 vale seu preço? Em segunda mão, certamente, pois oferece uma plataforma sólida, um motor confiável com carburador duplo e um visual único no mundo das 125. Nova, seu preço a coloca em competição com máquinas muito mais veementes. Mas ela não tem uma verdadeira rival em termos de imagem. É a única que lhe dá a postura de um motociclista experiente com uma carteira A1. Não vai rápido, mas roda com uma certa classe, e para muitos aprendizes de motoqueiros, isso não tem preço.