Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 660 cc
- Potência
- 81.0 ch @ 10250 tr/min (59.6 kW)
- Torque
- 64.7 Nm @ 6250 tr/min
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 11.95 : 1
- Diâmetro × curso
- 74 x 51.1 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- Structure en tubes d'acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 133 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 120/70-17
- Pressão dianteira
- 2.30 bar
- Pneu traseiro
- 180/55-17
- Pressão traseira
- 2.90 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 805.00 mm
- Tanque
- 14.00 L
- Peso
- 189.00 kg
- Preço novo
- 8 695 €
Apresentação
Uma moto pode ter memória, uma alma que transcende sua simples ficha técnica? Com esta Trident 660 Triple Tribute Edition, a Triumph aposta em uma carta ousada: a do legado emocional. Estamos bem longe de uma simples declinação colorida. A fabricante britânica mergulha em seus arquivos mais gloriosos, aqueles da lendária "Slippery Sam", esta Trident 750 que reinou como mestre no Tourist Trophy no início dos anos 70. O número 67, exibido com orgulho, não é um simples adesivo, é um totem. A decoração, um sutil drapejado da Union Jack que parece se dissolver na pintura, é um exercício de estilo notável. Ela veste com graça um roadster com um design já amadurecido, com linhas ao mesmo tempo arredondadas e tensas, que evita o equívoco da demasiada gentileza.

Mas a Triumph não se contenta em fazer apenas nostalgia chamativa. O verdadeiro golpe de gênio é o pacote. Pelo mesmo preço da versão standard, ou seja, 8695 euros, você recebe um shifter up and down, um para-brisa sob medida e um sólido protetor de cárter em alumínio. Um bônus material estimado em 900 euros pelo fabricante, uma abordagem generosa que lembra a época em que as séries especiais tinham conteúdo, não apenas pintura. Único ponto negativo neste quadro idílico: o módulo Bluetooth Triumph, que permite conectar seu smartphone para navegação e chamadas, permanece uma opção paga. Um detalhe, mas em uma máquina que se quer completa, isso incomoda um pouco.
Pois além da homenagem, há uma moto, e que moto! A Trident 660 se distingue no segmento muito competitivo dos roadsters médios pelo seu motor três-cilindros. Um caráter único diante da plebeora de bicilíndricos paralelos. Seus 81 cavalos a 10250 rpm e seu torque de 64,7 Nm disponível relativamente cedo oferecem uma flexibilidade e um som que fazem toda a diferença. A potência é acessível, perfeitamente dosada para não assustar o novato, ao mesmo tempo em que diverte o experiente. Com seus 189 kg totalmente abastecida, seu chassi de aço ágil e sua forquilha invertida Showa de 41 mm, ela é de uma vivacidade exemplar na cidade como em estradas sinuosas. A eletrônica, rica para a categoria, oferece dois modos de condução, um controle de tração e um sistema de freios ABS, de série.
Esta Tribute Edition é, portanto, muito mais do que um acabamento. É a prova de que se pode combinar um storytelling poderoso com um real valor agregado técnico, sem sobrepreço. Ela se destina ao motociclista que busca uma primeira "verdadeira" moto com caráter, ou àquele que quer um roadster diário refinado, sem compromissos no prazer de pilotagem. Diante de uma Yamaha MT-07 mais bruta ou uma Honda CB650R mais "quente", a Trident 660 aposta na elegância, na versatilidade e nessa pegada sonora tão particular. Uma edição limitada que, por uma vez, faz sentido.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 2
- Jantes aluminium
- Shifter
- Indicateur de vitesse engagée
- Bluetooth
- Contrôle de traction
- Embrayage anti-dribble
Informações práticas
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
Avaliações e comentários
Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!