Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 888 cc
- Potência
- 95.2 ch @ 8750 tr/min (68.5 kW)
- Torque
- 87.0 Nm @ 7250 tr/min
- Tipo de motor
- In-line three, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 11.3:1
- Diâmetro × curso
- 78.0 x 61.9 mm (3.1 x 2.4 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection. Multi-point sequential electronic fuel injection
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Tubular steel, bolt on subframe. Twin-sided, cast aluminium alloy swingarm.
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Wet multi-plate
- Suspensão dianteira
- Showa 45mm upside down forks, manual preload, rebound damping and compression damping adjustmen
- Suspensão traseira
- Showa rear suspension unit, manual preload and rebound damping adjustmen
- Curso da roda dianteira
- 240 mm (9.4 inches)
- Curso da roda traseira
- 230 mm (9.1 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons. Multi-mode ABS, Optimized Cornering ABS.
- Freio traseiro
- Single disc. Brembo with single pistons. Multi-mode ABS, Optimized cornering ABS.
- Pneu dianteiro
- 100/90-21
- Pressão dianteira
- 2.43 bar
- Pneu traseiro
- 150/70-R17
- Pressão traseira
- 2.84 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 850.00 mm
- Distância entre eixos
- 1551.00 mm
- Largura
- 935.00 mm
- Altura
- 1452.00 mm
- Tanque
- 20.00 L
- Peso a seco
- 201.00 kg
- Preço novo
- 19 000 €
Apresentação
Esta é uma moto que carrega um nome mais carregado do que seu tanque. A Triumph lança uma Tiger 900 Rally Pro transformada em « Bond Edition », uma referência à presença da trail britânica no último filme de James Bond. Mas entre a referência cinematográfica e a realidade do terreno, qual é a verdadeira identidade desta máquina limitada a 250 exemplares?

Esta Tiger 900 Bond Edition se baseia na versão Rally Pro, já muito completa. O motor três cilindros em linha de 888 cc entrega 95 cavalos e um torque de 87 Nm, números que a posicionam na média alta de sua categoria, frente a concorrentes como a Yamaha Ténéré 700 ou a KTM 890 Adventure R. A especificidade está aqui em sua aparência. O acabamento é totalmente preto fosco, com elementos como o chassi, a proteção do motor ou os tubos da suspensão tratados nesta tonalidade, para destacar os logos « 007 » dourados. O equipamento é enriquecido: um escapamento Arrow inox e carbono, um par de pneus off-road Michelin Anakee Wild adicionais, um banco aquecido bordado, e uma animação especial na tela TFT de 7 polegadas. O preço, contudo, salta para 19.000 euros, um nível que se encontra usualmente em esportivas de alta performance.
No papel técnico, esta Tiger 900 permanece um trail enduro muito capaz. Seu peso seco de 201 kg é respeitável para uma máquina dotada de suspensões Showa ajustáveis com um grande curso, freios Brembo Stylema, e um equipamento eletrônico farto: controle de tração, ABS cornering, seis modos de condução, piloto automático. O tanque de 20 litros e o consumo anunciado de 5,2 litros a cada 100 km prometem uma boa autonomia. A altura do banco de 850 mm e os pneus de origem em 100/90-21 na dianteira confirmam sua orientação off-road.

O público-alvo desta edição especial é duplo. De um lado, o colecionador ou o apreciador da saga Bond, atraído pelo aspecto limitado e as referências estéticas. De outro lado, o aventureiro viajante que busca um trail performático e bem equipado, capaz de misturar estrada e caminhos. Contudo, a este preço, a questão do valor se coloca. O enriquecimento estético e as peças adicionais justificam tamanha diferença com uma Rally Pro standard? Para um purista do trail, o investimento parece desproporcional.
Em conclusão, a Triumph Tiger 900 Bond Edition é uma máquina interessante, mas que navega entre dois mundos. Ela oferece todas as capacidades de um trail enduro moderno e bem nascido, com um motor três cilindros característico e um equipamento de série muito completo. Sua transformação em objeto de coleção, via o acabamento preto fosco e os logos 007, lhe dá uma identidade única. Contudo, seu preço de 19.000 euros coloca esta experiência em um segmento muito particular, onde a paixão cinematográfica e o espírito de aventura devem se conjugar para justificar a aquisição. Uma moto que, finalmente, poderia bem seduzir aqueles que têm « No Time to Die » mas tempo para explorar.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS in curves
- Poignées chauffantes
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
Avaliações e comentários
Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!