Triumph Tiger 800 XRX 2018 — Ficha técnica

Imagine um trail que escolheu seu lado, o da estrada, sem renegar seu nome. A Triumph Tiger 800 XRX de 2018 é precisamente este veículo híbrido, um compromisso brilhante entre a agilidade de uma roadster e a estatura de uma aventureira. Com seus 95 cavalos entregues pelo motor tricilíndrico icônico, ela não pretende derrubar as superesportivas, mas oferece uma lufada de vivacidade bem mais empolgante do que se imagina. Este motor, associado a uma caixa de câmbio com a primeira marcha mais curta, oferece uma resposta franca desde as baixas rotações, e seu torque de 79 Nm se faz sentir sem precisar torcer o punho. A bordo, estamos longe da austeridade de um simples utilitário.

O verdadeiro salto generacional em relação às antigas Tiger 800 XRX se encontra no painel de instrumentos. A tela TFT colorida de 5 polegadas é uma revolução, oferecendo clareza e personalização que fazem os antigos combinados analógicos parecerem relíquias. É aqui que se percebe a filosofia deste modelo: uma máquina voltada para a viagem tecnológica. Limitador de velocidade, iluminação LED e, principalmente, quatro modos de condução (Estrada, Chuva, Sport e Off-Road) permitem adaptar a máquina ao humor do momento e ao estado do asfalto. As manoplas aquecidas e os protetores de mão integrados são detalhes que, a longo prazo, fazem toda a diferença.

No entanto, não se engane. Sob seus trajes tecnófilos, a Tiger 800 XRX permanece uma moto robusta, exibindo um peso seco de 200 quilos. A altura do assento de 810 mm pode impressionar, mas uma vez em movimento, essa massa desaparece graças a um chassi preciso e suspensões Showa bem calibradas. A frenagem, assinada por Brembo na dianteira, está à altura da vivacidade do motor, oferecendo uma mordida tranquilizadora. É uma moto que inspira confiança, capaz de se esgueirar na cidade como de engolir dias de rodovia sem pestanejar, seu tanque de 19 litros lhe oferecendo uma autonomia correta.

Diante da concorrência, notavelmente a inegável BMW F 750 GS, a Triumph aposta na alma e nos equipamentos de série. Com um preço próximo aos 12750 euros novos na época, ela se posicionava como uma opção generosa, evitando o transtorno das opções custosas. Hoje, procurar uma Triumph Tiger 800 XRX low usada ou uma Triumph Tiger 800 XRX 2018 usada é uma ideia sensata para adquirir um trail de estrada completo sem se arruinar. Os numerosos comentários nos fóruns Triumph Tiger 800 XRX frequentemente destacam esta confiabilidade e este prazer de condução intactos.

Então, para quem ela é? Para o aventureiro moderno que passa mais tempo no asfalto do que em trilhas, mas que recusa o anonimato de uma GT pura. Para aquele que busca em um teste da Triumph Tiger 800 XRX esta alquimia única entre caráter britânico e versatilidade europeia. Não é a mais radical, nem a mais aventureira da gama, mas é provavelmente a mais equilibrada para quem considera a estrada como uma aventura por si só. Uma opinião sobre a Triumph Tiger 800 XRX? Uma máquina sedutora que soube envelhecer com elegância, e cuja ficha técnica permanece relevante diante de novidades por vezes demasiado assépticas.