Triumph Tiger 800 XRX 2017 — Ficha técnica

A Tiger 800 XRX de 2017 é um tanto como o canivete suíço do trail britânico. Estamos longe de um mastodonte hipertecnológico, e talvez seja aí que reside seu charme. Com seus 95 cavalos entregues por um motor tricilíndrico característico da Triumph, ela não busca disputar com os grandes bicilíndricos aventureiros. Sua potência é dosada, seu torque de 79 Nm aparece alto na faixa de rotação, o que impõe um estilo de pilotagem bastante esportivo e engajado para extrair o melhor dela. Nos encontramos com uma moto que vive de sensações, mais próxima de uma roadster vestida para a aventura do que de uma verdadeira máquina off-road.

No papel, seus 215 kg com todos os líquidos cheios pesam contra em comparação com algumas concorrentes mais leves. Mas uma vez na sela, a 81 cm do solo, esta Tiger 800 XRX se revela surpreendentemente ágil na cidade e com uma precisão cirúrgica em estradas sinuosas. Seu chassi treliçado e sua suspensão Showa invertida oferecem uma sensação direta e tranquilizadora. A frenagem, assistida por um ABS desativável, é eficiente sem ser brutal. É uma máquina que perdoa e que encoraja a ir além, ideal para o viajante esportivo ou aquele que pretende se aventurar em cascalho leve sem nunca realmente sair do asfalto.

O tanque de 19 litros e um consumo em torno de 5,7L por 100 km garantem uma boa autonomia, perfeita para longas viagens. Por outro lado, com mais de 12.000 euros novos na época, seu posicionamento de preço era claramente ousado. Isso explica, sem dúvida, por que o mercado de usados para uma Triumph Tiger 800 XRX low ou uma versão standard de 2017 é hoje muito ativo. Por um orçamento menor, se tem acesso a uma moto bem-sucedida, com caráter forte e um trio de cilindros tão carismático quanto no seu lançamento.

Quem é o seu piloto? Certamente não é o iniciante completo, intimidado pelo seu tamanho e altura do banco, mesmo que exista uma versão low. Também não é o aventureiro das trilhas do Saara. A Tiger 800 XRX, especialmente em seu ano 2018, que trouxe alguns ajustes finos, visa mais o conhecedor. Aquele que busca uma alternativa ao padrão japonês, uma moto com caráter único, capaz de devorar o asfalto com gula e de esboçar alguns caminhos de terra no fim de semana. É uma proposta à inglesa, cheia de temperamento e defeitos assumidos, que se saboreia mais do que se consome.

Se você devora os fóruns Triumph Tiger 800 XRX em busca de uma opinião, o consenso é frequentemente o mesmo: é uma moto que cria apaixonados. Seu motor é uma festa para os ouvidos, seu comportamento em estrada é exaltante, mas ela exige participação e não se destaca na lama profunda. Um teste da Triumph Tiger 800 XRX 2015 ou 2017 continua sendo a chave para entender seu posicionamento singular. Ela não busca fazer tudo, mas o que ela faz, ela faz com um requinte e uma sensação pura que faltam a muitas de suas rivais mais assépticas.