Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2017 — Ficha técnica

Uma moto pode ser excessivamente rica, excessivamente equipada, excessivamente voltada para o luxo para continuar sendo uma verdadeira moto de viagem? É a pergunta que a Triumph Tiger 1200 Explorer XRt de 2017 levanta, este mastodonte britânico que se apresenta como o soberano da categoria trail-touring. Com seus 139 cavalos extraídos de um três cilindros de 1215 cc, ela não carece de músculos, e seu torque de 122,6 Nm garante acelerações vigorosas, mesmo carregada. Mas o que impressiona inicialmente é seu peso anunciado de 254 kg em seco, uma massa que impõe respeito antes mesmo de dar a partida. Não é uma máquina para novatos ou amantes da leveza, é um projeto de engenheiros visando domar a estrada longa com uma autoridade quase aristocrática.

A eletrônica é aqui a verdadeira copiloto. A Triumph equipou esta Tiger Explorer XRt com uma armada de assistências que a aproximam mais de um sedan de alta gama do que de uma moto clássica. As suspensões pilotadas, o ABS ativo em curva, o controle de cruzeiro, as manoplas e selas aquecidas são de série. Mas a versão XRt ainda aprimora o requinte com modos de condução adicionais, incluindo um modo Sport que afina a resposta do acelerador e endurece as suspensões para estradas sinuosas, e um modo Rider Configurable permitindo criar sua própria configuração. Há até assistência para partida em subida e um sistema de monitoramento dos pneus. Esta plêthora de gadgets traduz uma filosofia: a viagem deve ser sem esforço, quase prescrita. Comparada a uma BMW R 1250 GS Adventure ou uma Yamaha Super Ténéré 1200, a Triumph escolhe a sofisticação digital em vez da rusticidade funcional.

Para quem ela é feita? Para o viajante que valoriza o conforto absoluto e o domínio tecnológico sobre a rudeza do terreno. Com uma altura de 837 mm e um tanque de 20 litros, ela é feita para grandes travessias, mas seu peso e equipamento apontam para estradas predominantemente pavimentadas. O modo Off-Road está presente, mas se sente que a alma desta máquina é urbana e rodoviária. A frenagem radial de disco duplo de 305 mm na dianteira e o cardan garantem confiabilidade e potência dignas de seu status. No entanto, este luxo tem um preço: 18700 euros na época, um investimento considerável que coloca a Tiger 1200 Explorer XRt em um nicho de alta qualidade onde cada quilo adicional é justificado por um equipamento ou função.

Em resumo, esta Triumph é uma declaração. Ela prova que um trail pode ser um objeto de luxo, uma plataforma tecnológica onde a experiência do piloto é filtrada, otimizada, assistida. Ela não busca a simplicidade ou a agressividade esportiva, mas a opulência tranquila. Se você sonha com aventuras sem surpresas, viagens onde cada parâmetro é ajustável, esta máquina britânica pode ser sua companheira ideal. Mas se você prefere sentir a estrada diretamente, sem os filtros da eletrônica, talvez você olhe para concorrentes mais rudimentares. A Tiger Explorer XRt é uma obra-prima da engenharia voltada para o conforto, um veículo que transforma a moto em sala de estar móvel.