Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2016 — Ficha técnica

Imagine um mastodonte de quase 250 quilos pronto para engolir o asfalto de uma rodovia ou os cascalhos de uma estrada florestal sem pestanejar. Eis o desafio da Triumph Tiger 1200 Explorer XR de 2016, uma máquina que não tem medo da própria sombra nem do seu peso. Com seu três cilindros de 1215 cm3 cuspindo 139 cavalos e um torque de 122 Nm disponível bem cedo na faixa de rotação, este bloco é uma verdadeira joia em um mundo de bicilíndricos em V. Ele tem essa fúria característica, essa vivacidade nas acelerações que faz esquecer, por um instante, os números exibidos na balança.

Mas sejamos francos, com esse peso, não se fala mais de trail leve. A altura do banco em 837 mm intimida, e o tanque de 20 litros lembra que esta inglesa é feita para devorar etapas, não para fazer slalom na cidade. Seu chassi treliçado em aço, o sistema de frenagem radial Brembo e a suspensão WP invertida de 48 mm são trunfos sérios, mas servem principalmente a uma vocação rodoviária afirmada. A Triumph certamente brincou com a geometria para ganhar em agilidade, com um ângulo de avanço um pouco mais fechado, mas permanecemos em uma moto imponente que exige engajamento físico.

Onde esta Explorer realmente marca seu território, é em sua abordagem eletrônica. A versão de base XR faz um pouco figura de isca comercial, com seus dois modos de condução Road e Rain, seu ABS e seu controle de tração. É correto, mas é ao subir nas versões XRx ou XRt que a festa começa: suspensões semi-ativas, piloto automático, ABS cornering, auxílio ao arranque… o catálogo é completo. Por 15.400 euros de entrada, temos uma base sólida, mas é preciso saber que as verdadeiras inovações são pagas. É um clássico do segmento, mas ainda incomoda um pouco.

Diante de uma concorrência como a BMW R 1200 GS ou a Ducati Multistrada 1200 da época, a Triumph joga sua carta motor três cilindros, mais veloz e enérgico do que o boxer alemão. Irá seduzir o viajante exigente que busca algo mais do que a dominante bávara, aquele para quem o som e a sensação contam tanto quanto a eficiência pura. Mas deixará impassível o verdadeiro aventureiro das trilhas, seu peso e seu volume sendo freios reais ao exercício off-road extremo.

No final, esta Tiger 1200 Explorer XR é uma excelente moto rodoviária de grande porte, feita para viagens de longa distância com um toque de elegância britânica. Ela se destaca no asfalto, engole os quilômetros com grande serenidade e seu motor é uma verdadeira maravilha. Mas ela assume plenamente seu status de maxi-trail rodoviário, longe das pretensões off-road exibidas por outros. Uma escolha de coração para os amantes de triplos, um compromisso razoável para os grandes viajantes, mas certamente não a moto para quem realmente quer sair das estradas batidas.