Triumph Tiger 1200 Explorer XCx 2017 — Ficha técnica

Imagine uma máquina que desafia as categorias, tão confortável em uma pista florestal quanto em uma autoestrada alemã. A Tiger 1200 Explorer XCx de 2017 é essa criatura híbrida, uma grande trail pensada para viagens de longa distância sem renunciar a um toque de aventura. Com seu três cilindros de 1215 cm³, ela exibe uma saúde invejável: 139 cavalos a 9300 rpm e, principalmente, um torque de 123 Nm disponível cedo, a partir de 6200 rpm. Esses números não são apenas números; eles se traduzem em uma tração elástica e uma facilidade desconcertante, mesmo pesadamente carregada. O peso anunciado de 253 kg em seco é o preço a pagar por essa versatilidade, uma informação que se sentirá principalmente parada ou em curvas fechadas.

Diante de concorrentes como a BMW R 1250 GS Adventure ou a KTM 1290 Super Adventure, a Triumph joga uma carta diferente. Ela aposta tudo na maciez e no caráter único de seu motor três cilindros, uma mecânica mais cantante e menos truncada que um bicilíndrico em V. O cardan é um argumento de peso para o viajante puro, prometendo uma manutenção simplificada durante uma volta ao mundo. A garra invertida de 48 mm e o amortecedor traseiro oferecem quase 200 mm de curso, o suficiente para absorver os caminhos esburacados sem pestanejar, mesmo que a altura do assento de 837 mm possa intimidar as pessoas de estatura modesta.

Onde esta fera inglesa revela suas fraquezas? Em sua física, justamente. Ela é imponente, e seu centro de gravidade alto a torna menos brincalhona em todo-terreno técnico que uma KTM. No asfalto, por outro lado, ela é de uma estabilidade real, impulsionada por freios Brembo radiais na dianteira que inspiram uma confiança absoluta. O tanque de 20 litros garante uma autonomia correta sem ser excepcional, uma informação a calcular ao elaborar uma rota distante.

A quem ela se destina então? Ao viajante exigente que passa 80% do seu tempo no asfalto, mas se recusa a renunciar aos 20% de caminhos que levam aos mais belos acampamentos. É a montaria do explorador civilizado, que privilegia o conforto, a linearidade de potência e o requinte à rudeza todo-terreno. Por 18.100 euros na época, ela propunha um pacote completo e distinto, uma alternativa carismática à hegemonia bávara. Uma máquina que, em vez de querer esmagar tudo em seu caminho, propõe seu próprio caminho, com elegância e um toque de loucura britânica.