Triumph Street Cup 2017 — Ficha técnica

Imagine um instante o dilema de um comprador Triumph em 2017. Ele é seduzido pelo neo-retrô da Street Twin, mas seu olhar é irresistivelmente atraído pelo purismo mais acentuado da Thruxton. Muito extremo? Talvez. É exatamente nesse nicho que se infiltrou a Triumph Street Cup, uma proposta que marcou sua época. Não era uma simples declinação estilizada, mas um verdadeiro café-racer urbano pensado para aquele que quer um pouco mais de mordente sem bascular para o extremo. O teste Triumph Street Cup da época confirmou: aqui, se joga no pátio dos custom elegantes que têm resposta.

Sob sua aparência de cavalheiro em terno de duas peças, a Street Cup esconde um temperamento bem temperado. O twin paralelo de 900 cm3, herdado da Street Twin, entrega seus 55 cavalos e seus 80 Nm de torque com uma vivacidade surpreendente. Não é uma bruta, mas seu torque acessível a partir de 3230 rpm e sua leveza relativa para 200 kg em seco lhe dão um punch urbano muito apreciável. O consumo razoável, em torno de 3,9 L/100 km, é um argumento de peso para uso diário. Comparada a uma concorrente como a Yamaha XSR900, mais técnica e nervosa, a Street Cup 900 aposta na acessibilidade e no estilo. Ela se propõe mesmo em versão A2, expandindo seu público aos jovens habilitados em busca de uma máquina com caráter afirmado.

Mas onde esta Triumph Street Cup 2017 realmente faz a diferença, é em sua abordagem global. A posição é retrabalhada: guidão ACE mais baixo, pés recuados emprestados da Thruxton, suspensões Kayaba elevadas na traseira. O piloto é instalado para conduzir, não apenas para se exibir. O freio, com seu único disco na frente, mas assistido pelo ABS, é honesto sem ser transcendente. A eletrônica, incluindo o controle de tração e uma tomada USB, surpreenderá agradavelmente os puristas do café-racer. O banco Triumph Street Cup, específico com seu efeito Alcantara e seu encosto removível, completa para dar esse visual elegante que justifica seu preço de cerca de 10.500 € novo na época. Hoje, procurar uma Triumph Street Cup usada, seja um modelo 2018, 2019 ou mesmo 2020, pode ser um excelente cálculo para adquirir essa personalidade com menor custo.

Ainda assim, a história deste modelo não está isenta de sombras. Uma vasta campanha de recall, notadamente para as Street Cup 2017 e 2018, dizia respeito a um problema de fiação no chicote principal. Todo proprietário de uma Triumph Street Cup usada deve imperativamente verificar se esta revisão gratuita foi realizada. É um ponto de vigilância, mas não uma fatalidade. O mercado de acessórios Triumph Street Cup é, ele, florido, permitindo personalizar sua máquina ao infinito.

No final, a Street Cup se destina ao viajante estiloso que recusa o compromisso. Não é a mais potente, nem a mais radical, mas oferece uma mistura única de elegância retrô, agilidade urbana e caráter autêntico. Ela prova que uma moto pode ter uma alma de café-racer sem exigir de seu piloto habilidades de piloto de pista experiente. Uma aposta audaciosa, bastante bem-sucedida.