Triumph Street Cup 2019 — Ficha técnica

Procurando uma café racer com visual impecável, mas sem as restrições de uma purista de verdade? A Triumph Street Cup 2019 pode ter o que você precisa. Imagine uma Street Twin bem-comportada que decidiu vestir um jaqueta de couro e voltar um pouco mais tarde à noite. É exatamente o papel deste modelo, um intermediário sedutor entre a básica da gama e a radical Thruxton R. Para cerca de 10.500 euros novos na época, ela oferecia um pacote estético muito bem-sucedido, mas com concessões técnicas que dividem opiniões.

Sob suas vestes de rebelde chique, encontramos o famoso bicilindro paralelo de 900 cm3 refrigerado a líquido, declarado a 55 cavalos de potência. Uma potência modesta, quase tímida, que contrasta com o caráter afirmado do estilo. O torque, por sua vez, está presente desde as baixas rotações com 80 Nm, tornando a moto muito civilizada na cidade e agradável em baixa velocidade. Mas admitamos, diante de uma concorrência como a Yamaha XSR900, mais generosa em cavalos, a Street Cup 900 não joga na quadra das esportivas. Seu motor é refinado, econômico com um consumo anunciado em torno de 3,9 L/100km, mas falta aquele tempero que justificaria plenamente sua atitude. Para um jovem com a primeira habilitação, a possibilidade de limitá-la em versão A2 é um grande trunfo, tornando esta Triumph Street Cup A2 uma candidata séria para começar com estilo.

É no chassi e na postura que a Cup se distingue verdadeiramente de sua irmã gêmea. A sela café racer, mais fina e com seu encosto, a posição é retrabalhada: guidão baixo, pés para trás emprestados da Thruxton. Ganha-se em engajamento, mas perde-se em conforto em longas distâncias. O quadro de aço, as suspensões Kayaba e o sistema de freios a disco simples na dianteira fazem o trabalho sem impressionar. É suficiente para passeios urbanos ou estradas sinuosas em um ritmo razoável, mas não para aterrorizar um gato em pista. O peso seco de 200 kg se faz sentir quando se busca vivacidade.

Onde a Street Cup 2019 seduz, é nos detalhes. O acabamento é cuidadoso: filetes pintados à mão, emblemas dourados, escapamentos pretos satinados. Ela tem esse je ne sais quoi que atrai o olhar. E para quem quisesse ir mais longe, o catálogo de acessórios Triumph Street Cup é pléthorico. Do selim aos escapamentos, tudo é pretexto para a personalização. É uma moto que se compra tanto com os olhos quanto com o coração, ideal para o piloto urbano em busca de elegância retrô e personalização, mas que não enganará o piloto em busca de sensações brutas. Um teste da Triumph Street Cup revela rapidamente essa dualidade: uma formidável máquina de estilo, mas uma moto rodoviária um pouco sensata sob o verniz. Para uma oportunidade, ela pode representar um bom negócio para adquirir um visual único sem gastar muito.