Triumph Daytona 955i 2004 — Ficha técnica

Quem ainda se lembra daquela época em que uma esportiva podia ser algo mais do que um míssil asséptico, projetado para o cronômetro? Em 2004, a Triumph Daytona 955i mantinha suas posições, exibindo um caráter bem temperado diante da onda japonesa. Enquanto as GSX-R e CBR competiam com garfos invertidos e pinças radiais, a inglesa se contentava com uma atualização estética, com uma nova cabeça de garfo com óticas separadas e um monobras redesenhado. Uma evolução em tons pastéis que decepcionará os feticheistas do que há de mais recente, mas que não trai em nada a alma da fera.

Pois o coração da Daytona 955i é este motor de três cilindros em linha de 955 cm³, uma mecânica com um caráter único. Com seus 149 cavalos a 10700 rpm e seus 100 Nm de torque a partir de 8200 rpm, ela não rivaliza com a potência bruta das japonesas de 1000cc. Mas que importa. Sua força reside nessa curva de torque generosa, nesse som rouco e nessa sensação de suavidade que torna a moto viva em todos os regimes. Em estrada sinuosa, ela é um deleite, mais conciliadora e menos exigente do que uma hypersportiva de raça pura. Seu peso anunciado em 219 kg totalmente carregada se faz esquecer uma vez lançada, e a posição, embora esportiva, permanece aceitável para viagens mais longas.

É precisamente aí que se aninha seu gênio, e por que procurar uma Triumph Daytona 955i usada ainda faz sentido hoje. Ela incorpora uma filosofia da esportiva de rua hoje quase desaparecida. Você não a escolherá para dominar seu grupo em pista, terreno agora reservado a máquinas como a futura Daytona 675. Não, se compra uma Daytona 955i 2004, ou um modelo dos anos anteriores como a 2002 ou a 2003, pelo prazer do diálogo que ela oferece. Ela é esportiva sem ser sádica, eficiente sem ser fria. O quadro multitubular de alumínio e a suspensão, embora convencional, estão perfeitamente em sintonia com essa abordagem.

Para quem ela roda hoje? Para o piloto que busca uma esportiva com caráter autêntico, que prefere a sensação à ficha técnica, e que aprecia a versatilidade. Ela pode até se prestar a transformações em café racer para os mais imaginativos. Qual é o seu defeito? Uma certa obsolescência técnica diante da concorrência da época, e um consumo que, combinado com um tanque de 21 litros, pode limitar a autonomia. Mas essas falhas se dissipam rapidamente ao guidão. Encontrar uma moto Triumph Daytona 955i usada em bom estado é oferecer a si mesmo um pedaço da história, uma esportiva que privilegia o sorriso ao esquisotismo. Antes de se lançar, um conselho: mergulhe nos fóruns Triumph Daytona 955i e preveja a aquisição de um bom manual de oficina Triumph Daytona 955i. Pois possuir esta inglesa é também manter uma lenda, e isso não tem preço.