Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 — Ficha técnica

Quando a relojoaria suíça e a moto britânica decidem brindar juntas, raramente é algo banal. E quando o fantasma de Steve McQueen paira sobre a mesa, o resultado só pode ser um objeto de desejo. A Triumph 865 Bonneville Tag Heuer, revelada em Paris em junho de 2009 diante do próprio Lewis Hamilton, nasceu dessa alquimia particular entre duas casas que reivindicam, cada uma, um pedaço da lenda McQueen. A Triumph pela moto, a Tag Heuer pelo relógio Monaco usado no filme Le Mans em 1970. Quarenta anos após o nascimento desse cronógrafo mítico, as duas marcas selaram sua história em comum numa edição única que é tanto peça de coleção quanto motocicleta.

No aspecto mecânico, nenhuma revolução sob o tanque de 16,6 litros. Reencontramos o bicilíndrico paralelo 865 cc com quatro válvulas por cilindro, fiel a si mesmo com seus 68 cavalos a 7.500 rpm e um torque de 67,7 Nm disponível já a partir das 5.800 rotações. Não é um motor de emoções fortes, mas um propulsor de caráter que privilegia a flexibilidade em vez da cavalaria. Com um diâmetro de 90 mm para um curso de 68 mm e uma taxa de compressão de 9,2:1, o twin Triumph aposta na carta da suavidade e da disponibilidade em vez da agressividade. O câmbio de cinco marchas é mais do que suficiente para explorar essa mecânica sem cansar o pulso esquerdo, e a transmissão por corrente continua sendo uma escolha clássica para essa categoria.

No quesito chassi, o berço duplo de aço envolve o conjunto com um rigor tipicamente britânico. A forqueta telehidráulica de 41 mm oferece 120 mm de curso na dianteira, enquanto o par de amortecedores se contenta com 105 mm na traseira. Clássico, sólido, sem pretensão esportiva. A frenagem, com seu disco simples de 310 mm pinçado por uma pinça de dois pistões na dianteira e um disco de 255 mm na traseira, cumpre seu papel sem excesso de zelo. Os 200 kg a seco lembram que esta Bonneville não é uma bailarina, mas o banco posicionado a apenas 751 mm a torna acessível à maioria dos biótipos. A velocidade máxima anunciada de 170 km/h situa claramente a máquina no registro do passeio e não do ataque.

Todo o interesse desta Bonneville Tag Heuer reside evidentemente na sua pintura. Inspirada nas cores do cronógrafo Monaco Calibre 12, por sua vez uma referência à Porsche 917K nas cores Gulf que McQueen pilotava nas telonas, a vestimenta desta Triumph conta uma história a cada olhar. É um exercício de estilo, uma ponte entre dois universos que compartilham o gosto pelo belo objeto mecânico e uma certa ideia de elegância. O colecionador amante de belas mecânicas, sejam elas relojoeiras ou motociclísticas, encontrará aqui um terreno fascinante. Para os demais, aqueles que procuram uma moto do dia a dia, a Bonneville standard fará exatamente o mesmo trabalho por bem menos dinheiro.

Por se tratar de peça única, esta Triumph 865 Bonneville Tag Heuer nunca teve a vocação de rodar em todas as ruas. Ela se destina aos apaixonados que enxergam na moto algo além de um meio de transporte, àqueles para quem o nome McQueen evoca muito mais do que um ator hollywoodiano. Um belo objeto, certamente limitado mecanicamente em relação ao que oferece a concorrência neo-retrô atual, mas cujo valor se mede em história compartilhada e não em cavalos no virabrequim.