Triumph 865 BONNEVILLE T 100 50th Anniversary 2009 — Ficha técnica

Quem ainda se lembra das planícies de sal de Utah em 1956, quando Johnny Allen levava um bicilíndrico Triumph de 650 cm3 até os seus últimos limites para conquistar um recorde de velocidade? Foi dessa façanha que nasceu, três anos depois, um nome que se tornaria mítico na história da moto britânica. A Bonneville, comercializada a partir de 1959 com seu twin paralelo e câmbio de quatro marchas, atravessaria as décadas cultivando uma mistura rara de charme insular e mecânica sincera.

Em 2009, a Triumph celebra esse meio século de existência com uma edição aniversário limitada a apenas 650 unidades. O número não é por acaso: ele faz referência à cilindrada original. Construída sobre a base da T100, esta Bonneville 50th Anniversary traz o bicilíndrico paralelo quatro tempos de 865 cm3, calado a 360 graus, que entrega 68 cavalos a 7500 rpm e 67,7 Nm de torque já a 5800 giros. Nada de vulcânico no papel, sobretudo diante de uma Kawasaki W800 ou uma Moto Guzzi V7, mas a Triumph não aposta na carta da cavalaria. Ela investe num caráter de motor redondo, disponível, perfeitamente aproveitável no dia a dia. O câmbio de cinco marchas se mostra preciso, a transmissão por corrente permanece clássica, e a velocidade máxima fica em 170 km/h. Mais do que suficiente para rodar com estilo sem se achar o Valentino Rossi.

O que distingue esta série limitada da T100 de catálogo é, antes de tudo, sua pintura batizada de "Tangerine Dream". Essa combinação de azul e laranja exótico remete diretamente às cores da primeiríssima Bonneville. A Triumph caprichou nos detalhes com tampas de balancins cromadas, um banco específico, um logotipo comemorativo gravado sob o assento e um número de série individual fixado nas abraçadeiras do guidão. Cada máquina é entregue com um certificado de autenticidade assinado pelo próprio John Bloor. Estamos claramente no território da peça de coleção, pensada tanto para rodar quanto para reinar numa garagem bem iluminada.

No que diz respeito ao chassi, encontramos o berço duplo em aço, uma suspensão dianteira telescópica de 41 mm com 120 mm de curso e dois amortecedores traseiros oferecendo 105 mm de curso. A frenagem conta com um disco de 310 mm na dianteira e um de 255 mm na traseira, cada um pinçado por uma pinça de dois pistões. Correto, sem mais. Os 200 kg em ordem de marcha exigem um mínimo de respeito nas curvas fechadas, mas o banco baixo de 751 mm tranquiliza todos os portes físicos. O tanque de 16,6 litros permite uma autonomia honesta para passeios dominicais sem estresse. A 8390 euros no preço da época, a Triumph posicionava esta edição com um leve acréscimo em relação à T100 standard, justificado pela exclusividade e pelos acabamentos dedicados.

Esta Bonneville aniversário se destina antes de tudo aos apaixonados pela marca, aos colecionadores experientes e aos motociclistas que buscam uma máquina de forte valor sentimental, mais do que uma ferramenta de desempenho. A Triumph aposta aqui com tudo na carta do patrimônio, e é preciso reconhecer que a receita funciona. A Bonnie sempre soube atrair um público eclético, de estrelas hollywoodianas a aventureiros de domingo. Cinquenta anos após o seu nascimento, ela prova que um bicilíndrico de boa linhagem, vestido com bom gosto e produzido em quantidade comedida, vale por vezes mais do que todas as inovações eletrônicas do mundo.