Triumph 865 Bonneville édition McGregor 2008 — Ficha técnica

Ewan McGregor não é apenas o Jedi favorito de uma geração ou o viciado magnífico de Trainspotting. É também um motociclista de verdade, daqueles que engolem continentes sobre duas rodas sem pestanejar. Mais de 60 000 quilômetros documentados em câmera, da Escócia à África do Sul passando pela Terra do Fogo, principalmente em cima de BMW GS Adventure. Um currículo de globetrotter que faria corar a maioria dos motociclistas de fim de semana. Então quando a Triumph decide associar seu nome à Bonneville 865 em 2008, a escolha parece lógica. Só que esta edição McGregor não se parece com nenhuma outra série especial do catálogo britânico.

A razão é simples: existe apenas um único exemplar. Uma peça única, assinada pela mão do ator escocês no tanque, vendida em leilão em benefício da UNICEF. Estamos longe de uma simples jogada de marketing com um adesivo dourado e três parafusos cromados a mais. O tanque exibe um acabamento acobreado que contrasta radicalmente com o preto e o cromo do restante da máquina, um tratamento repetido no centro do para-lama dianteiro e em seus suportes. O resultado visual é impressionante, quase barroco para uma Bonneville habitualmente tão comportada em sua vestimenta.

Sob essa pintura beneficente, a mecânica continua sendo a da Bonneville clássica da época. O bicilíndrico paralelo de 865 cm3 desenvolve 68 cavalos a 7 500 rpm e 67,7 Nm de torque a 5 800 rpm. Nada de vulcânico, mas é precisamente o temperamento esperado nesse tipo de máquina. O quadro duplo berço em aço, a forqueta telehidráulica de 41 mm, os dois amortecedores traseiros com seus 105 mm de curso, a frenagem por disco simples dianteiro de 310 mm: tudo isso compõe um conjunto honesto, calibrado para o prazer tranquilo e não para a performance. Os 227 kg com todos os fluidos e o assento a 775 mm do solo fazem dela uma moto acessível, inclusive para estaturas mais modestas. O câmbio de cinco marchas e a transmissão por corrente completam um conjunto voluntariamente simples, fiel ao espírito neo-retrô que a Triumph cultiva com constância desde o renascimento da Bonneville.

O interesse desta edição obviamente não reside na ficha técnica. Ele está na convergência entre um ator sinceramente apaixonado por moto e uma marca que sabe explorar sua herança sem cair na caricatura. McGregor, ao contrário de outras celebridades que posam em customs que nunca pilotam, provou seu comprometimento no asfalto e na pista. Suas viagens filmadas com Charley Boorman, aliás, contribuíram para relançar o interesse pela viagem de moto de longa distância em meados dos anos 2000. Associar seu nome a uma Bonneville em vez de uma Tiger ou uma Rocket III foi uma escolha esperta: a Bonnie encarna a autenticidade motociclística, aquela que fala tanto aos puristas quanto aos iniciantes.

Para aqueles que teriam sonhado em colocar as mãos nessa peça de coleção sem conseguir, a Triumph oferecia no mesmo ano uma edição limitada Belstaff, mais acessível porém menos carregada simbolicamente. A verdadeira questão continua sendo a do valor de uma máquina dessas. Seu preço não consta em nenhuma tabela do fabricante, já que ela nunca foi comercializada no sentido clássico. Sua cotação depende unicamente do que um colecionador está disposto a desembolsar para possuir uma Bonneville 865 assinada pelo próprio Obi-Wan Kenobi. E isso, nenhuma tabela de referência consegue calcular.