Suzuki GSX-R1000R Anniversary 2021 — Ficha técnica

Imagine um objeto de desejo que, antes mesmo de chegar às nossas estradas, já está condenado a se tornar um item de colecionador. É exatamente o caso desta GSX-R1000R Anniversary 2021, uma máquina que encerra com beleza e certa arrogância duas décadas de reinado no mundo dos hipersportivos. A Suzuki, em plena euforia após uma temporada de Grandes Prêmios histórica, decide celebrar seu centenário com uma versão limitada a 70 unidades para a Europa. A mensagem é clara: é uma última dança, um barulho de honra tecnicamente impecável antes que as normas Euro5 venham pôr um fim a esta geração.

A pintura é uma homenagem direta aos feitos de Alex Rins, este azul elétrico e cinza prata que remete ao protótipo MotoGP vitorioso em Aragón. Poderíamos ter sonhado com um escapamento de carbono ou com assinaturas dos pilotos para aperfeiçoar a homenagem, mas a Suzuki mantém os pés no chão. O essencial está sob esta pintura: um quadro twin-spar que serve de fundação a uma mecânica de 999 cm³ sempre tão voraz. Com 202 cavalos de potência entregues a 11.500 rpm e um torque de 117 Nm a 10.000 rpm, o quatro em linha não perdeu sua fúria. O sistema de admissão variável SR-VVT garante uma resposta explosiva assim que o conta-giros começa a girar, uma sensação que as concorrentes como a Yamaha YZF-R1 ou a Honda CBR1000RR-R ainda precisam trabalhar para igualar em fluidez.

Obviamente, a letra “R” em seu nome não é anodina. Ela significa uma garra invertida de cartuchos externos e um monoamortecedor de qualidade, suspensões que dialogam com o asfalto com uma precisão cirúrgica. A eletrônica, embora menos exuberante do que em uma BMW S 1000 RR, permanece muito eficaz: controle de tração em 10 níveis, ABS em curva, anti-stoppie, shifter bidirecional e três modos de pilotagem. Tudo isso para um peso de 202 kg com todos os líquidos, uma massa que permanece competitiva em face da tendência atual dos hipersportivos sempre mais leves.

Para quem ela é? Não para o iniciante, certamente. Este bolide é o brinquedo último do pistard experiente ou do colecionador apaixonado. Com um tanque de 16 litros e uma altura de 825 mm, ela não é feita para longas viagens, mas para sessões em circuito ou saídas explosivas onde cada aceleração é um evento. Seu preço de 19.999 euros a coloca no pátio das grandes, um investimento justificado por seu status de série limitada e seu desempenho bruto.

Em conclusão, esta GSX-R1000R Anniversary não é uma simples evolução. Ela é o fim de uma época, um concentrado de tudo que a Suzuki aprendeu em vinte anos de dominação. Ela possui os defeitos de sua categoria – uma ergonomia radical, uma autonomia limitada – mas suas qualidades são inegáveis: uma mecânica de uma fidelidade rara, um chassi que inspira confiança e um caráter raciado que falta por vezes nos modelos mais modernos. Ela desaparece talvez, mas deixa uma marca profunda na história das esportivas.