Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010 — Ficha técnica

A que título uma moto de série limitada a 20 exemplares, vendida perto de 20.000 euros, senão para inflar o ego e impulsionar a cotação? Suzuki, com esta GSX-R 1000 Yoshimura, tenta a sorte. E é preciso admitir, o resultado chama a atenção. Estamos longe de adesivos anêmicos. Aqui, o vibrante azul e branco, copiado da moto vitoriosa das 8 Horas de Suzuka em 2009, tem a cara de uma fera de pista. É um verdadeiro trabalho de pintura, uma homenagem marcante a trinta anos de colaboração com o preparador japonês.

Sob esta pintura que impressiona, encontramos a base sólida da GSX-R 1000 K9. A mecânica permanece a mesma: um quatro cilindros em linha de 999 cm3 que entrega 185 cavalos a 12.000 rpm. Uma potência linear, um torque presente desde as rotações médias, em resumo, a arma perfeita para o circuito como para a estrada esportiva. O quadro treliçado em alumínio e a suspensão totalmente ajustável constituem um chassi de precisão cirúrgica. Na época, ela dava trabalho para a Yamaha R1 e a Honda Fireblade, notavelmente graças ao seu feeling dianteiro incrivelmente comunicativo.

O verdadeiro valor agregado, além da decoração de colecionador, reside no par de silenciosos Yoshimura GP Evo IVS montados originalmente. Um bônus estético e sonoro que alivia um pouco a fera, mas não modifica seu desempenho bruto. Para ganhar verdadeiramente cavalos, será preciso passar pela etapa de preparação, como faz tão bem a Yoshimura na competição. É aí que reside a decepção: a este preço, talvez se esperasse um pouco mais, mesmo que fosse um mapa de injeção específico. A título de comparação, uma GSX-R 1000 standard custava bem menos, deixando um orçamento confortável para modificações personalizadas.

Esta edição especial é claramente destinada ao colecionador, ao fã incondicional da marca Suzuki ou da equipe Yoshimura. Para o pistardiro de carteirinha que busca o desempenho absoluto, o dinheiro seria melhor investido em uma versão standard e uma preparação aprofundada. Mas para aquele que quer uma joia de showroom, um pedaço da história recente da competição moto legalizado para a estrada, esta série limitada tem um argumento imparável: sua exclusividade. Apenas vinte exemplares numerados chegavam à França. Hoje, ela é sem dúvida se tornado um objeto de desejo para os entusiastas, uma pepita que ganhou valor com o tempo, bem além de seus 18.499 euros iniciais.