Suzuki GSX 1300 R Hayabusa Bol d’Or 2022 — Ficha técnica

Quem ainda se lembra da guerra de velocidade dos anos 2000? Aquela época em que Suzuki e Kawasaki disputavam palmo a palmo para ultrapassar a barreira dos 300 km/h, em que cada décimo de segundo contava e em que a Hayabusa se tornou um mito. Vinte anos depois, o falcão-peregrino japonês continua voando pelas nossas estradas, mesmo que o mercado hoje prefira motos mais leves, mais ágeis, mais atuais. Pouco importa. Algumas máquinas transcendem as modas.

Para 2022, a Suzuki escolheu homenagear seu histórico no endurance com esta GSX 1300 R Hayabusa edição Bol d'Or, uma referência direta aos anos de dominação do SERT no circuito Paul Ricard. A pintura não deixa dúvida sobre a intenção: um preto profundo listrado de dourado, ao estilo inseto venenoso, assinado pela APX Factory. O resultado é chamativo, assumido, quase arrogante. Gostando ou não, é impossível passar despercebido. A oficina SERT Factory Workshop ficou responsável pela personalização, com uma lista de equipamentos que vai da bolha racing aos escapamentos Akrapovic, passando pela carenagem do banco traseiro, parafusaria anodizada, esticador de corrente dourado e um banco específico. Cada exemplar recebe sua placa de alumínio numerada. O conjunto é entregue com um "Welcome pack" exclusivo, para lembrar ao proprietário que ele faz parte de um clube restrito a cerca de cem membros.

Sob essa vestimenta dourada, o quatro cilindros em linha de 1340 cm3 mantém seu caráter de locomotiva. Os 192 cavalos a 9 700 rpm e, sobretudo, os 151 Nm de torque disponíveis já a partir de 7 000 giros oferecem uma arrancada massiva, linear, quase brutal quando se abre o acelerador todo. O motor ganha um fôlego extra graças ao sistema de escapamento Akrapovic, que também elimina 3,9 kg na balança. Com 260 kg abastecida e um tanque de 20 litros, a Hayabusa continua sendo um transatlântico. Nem pensar em bancar a equilibrista nas montanhas com ela. Seu quadro perimétrico em alumínio, sua suspensão dianteira invertida de 43 mm e sua altura de banco contida em 800 mm fazem dela uma devoradora de rodovias, capaz de engolir quilômetros sem cansar seu piloto. A Kawasaki ZZR 1400 compartilha esse temperamento de cruzador rápido, mas a Suzuki cultiva um charme retrô que sua rival não possui.

O ponto negativo é o preço. A 27 499 euros, a conta sobe mais de 8 000 euros em relação à versão standard. Para uma série limitada customizada pelo SERT, a Suzuki France aposta na emoção e no prestígio em vez do valor mecânico puro. Os escapamentos Akrapovic e os acessórios justificam parte da diferença, mas é preciso ser um apaixonado convicto, colecionador de alma, para assinar esse cheque sem pestanejar. Ainda mais considerando que a eletrônica embarcada, com seus modos de pilotagem e seu controle de tração afiado, permanece idêntica à do modelo de base, que já é bastante completa.

Esta Hayabusa Bol d'Or se destina a um punhado de nostálgicos abonados, aqueles para quem o nome SERT ecoa como uma promessa de glória e de voltas no circuito sob os holofotes do Castellet. Ela não vai seduzir nem o jovem recém-habilitado nem o pisteiro em busca do que há de mais moderno em tecnologia. Mas para quem quer guardar na garagem um pedaço da história do endurance francês vestido de ouro, simplesmente não existe nada equivalente no mercado.