MV Agusta F4Z Zagato 2016 — Ficha técnica

Quando uma MV Agusta passa para as mãos da Zagato, não se fala mais de simples moto, mas de arte automobilística aplicada a uma mecânica de corrida. Imagine o desafio: pegar uma F4, essa máquina cuja cada linha parece talhada para a velocidade pura, e impor-lhe uma mutação total sob a direção de um cliente japonês que queria sua própria declaração estilizada. O resultado, a F4Z de 2016, é uma obra que desafia quase a lógica motociclista.

O coração permanece o de uma italiana pura: um quatro cilindros em linha de 998 cc, entregando 195 cavalos a 13400 rotações e um torque de 110,8 Nm. A base técnica é inalterada, com seu quadro treliçado, sua garra Marzocchi e seus freios radiais. Mas tudo que emerge dessa base é uma reinvenção radical. As linhas agressivas da F4 original são engolidas por curvas massivas, quase orgânicas. Um olho de cíclope frontal, um para-brisa suspenso, um banco esculpido: nos deparamos com um objeto híbrido, onde o design biomórfico encontra um espírito manga filtrado pela elegância italiana. Isso remete a algumas audácias dos anos 90, como a Aprilia 6.5 de Starck, mas com uma exageração assumida.

Para realizar essa visão, Zagato remodelou a cobertura em carbono e alumínio, adaptando o tanque, os coletores, a bateria e até os escapamentos. A moto se torna então uma escultura mecânica, apresentada no concurso Chantilly Arts & Elegance, um lugar bem mais distante dos paddocks do que das galerias de arte. A 250.000 euros, ela não é mais destinada ao pistard buscando o desempenho, mas ao colecionador ou ao apaixonado de design que vê a moto como um objeto de prestígio. É uma declaração, uma ponte entre o mundo da competição e aquele das mondanités elitistas.

Comparada a uma F4 standard, a F4Z abandona toda pretensão à agilidade imediata. Seu peso, não comunicado mas certamente aumentado pelos elementos de carroceria, e suas formas envolventes a destinam a apresentações em pedestal mais do que a saídas em serpes. Ela é a antítese da esportiva de raça, mas ela prolonga uma tradição MV Agusta: aquela dos projetos especiais como as F4 1080 CC, as Brutale Brand Milano ou as Wally, que servem a explorar os limites do design motociclista.

Em suma, a F4Z Zagato é um exercício de estilo extremo. Ela não será jamais julgada sobre seu tempo no circuito ou seu comportamento em curva rápida. Ela existe para provocar, para simbolizar a fusão entre a arte automobilística e a mecânica moto. É uma peça única, destinada àqueles que consideram que mesmo uma máquina de 195 cavalos pode se tornar uma escultura, ao preço de sacrificar a essência primeira de uma esportiva. Fascinante para o olhar, mas provavelmente desconectada da experiência de pilotagem que busca um verdadeiro motociclista.