MV Agusta F4 RC 2018 — Ficha técnica

Imagine um objeto tão puro, tão exclusivo, que seu preço, próximo dos 41.200 euros, se torna quase uma abstração. É a essência da MV Agusta F4 RC de 2018. Ela não é uma moto, é um manifesto, uma declaração de intenção mecânica que explode como uma bandeira no grill de um circuito. MV Agusta, com esta máquina, não vende um veículo, mas um ingresso para um clube cujos membros falam em cavalos e em newton-metros.

O coração desta proposta é um quatro cilindros em linha que desafia a física corrente. A 13.600 rotações por minuto, ele libera 212 cavalos, uma potência que coloca a F4 RC em uma estratosfera reservada a poucas superproduções. O torque, de 115 Nm, chega mais tarde, a 9.300 rpm, o que desenha um caráter explosivo, exigindo do piloto uma precisão de cirurgião. Com um peso seco de 175 kg, a moto possui uma agressividade massiva que deixa pouco espaço para o erro. Este bloco, associado a uma transmissão por corrente e um shifter EAS 2.0 permitindo trocas de marcha fulgurantes, é uma ferramenta de precisão absoluta.

A parte ciclo está à altura desta loucura motorista. O chassi, um treliça tubular em cromo-molibdênio, é a espinha dorsal de uma geometria estudada para a pista. As suspensões Öhlins, uma garrafa NIX 30 na dianteira e um amortecedor TTX36 na traseira, são totalmente ajustáveis e oferecem um diálogo sem filtro com a estrada ou o asfalto. Os freios Brembo, com seus pinças monobloco radiais e discos de 320 mm, são de uma eficácia que faz você lamentar ter apenas pensado em desacelerar. Tudo aqui é projetado para uma comunicação direta, sem artifício.

Mas a MV Agusta F4 RC, em sua versão 2018, também joga em outro registro, aquele da exclusividade e do fetiche. Ela chega com um kit de peças de corrida, armazenado em uma caixa de madeira, permitindo transformar a máquina de rua em um protótipo quase puro. Uma linha SC-Project em titânio, um ECU específico, uma parafusaria aliviada: estes elementos permitem descender ainda o peso e liberar toda a potência do motor. É uma moto dupla, um Janus mecânico que pode ser civil ou guerreiro segundo a vontade de seu proprietário. Esta dualidade é seu verdadeiro luxo.

No final, quem é o comprador desta MV Agusta F4 RC? Não é o viajante do domingo, nem mesmo o pistard experiente buscando a melhor volta. É o colecionador, o esteta do mecânico, aquele que vê nesta máquina, com sua sela a 830 mm e seu tanque de 17 litros, a derradeira expressão de uma marca mítica. Ela é a resposta italiana, exaltada e um pouco desarrazoada, à fria perfeição japonesa ou à abordagem mais pragmática da Ducati. Seu preço, em torno de 41.200 euros, é uma barreira que a torna um objeto de desejo para muitos, mas de posse para muito poucos. Procurar uma MV Agusta F4 RC usada ou uma MV Agusta F4 RC à venda se torna então uma busca, quase uma obsessão, para aqueles que sonham em possuir um fragmento da história motociclista, muito mais do que um simples veículo.