MV Agusta F4 RC 2019 — Ficha técnica

Uma moto de produção pode ainda te arrepiar como uma corrida de Grande Prêmio sem precisar de uma equipe de fábrica? Faça essa pergunta à MV Agusta, cuja F4 RC não é apenas uma variação, mas uma promessa assinada pela Reparto Corse. Estamos falando aqui da versão 2019, a última evolução de uma linhagem mítica, que explode como uma bandeira em um circuito. Por cerca de 41.000 euros, não se compra um veículo, se adquire um pedaço de patrimônio mecânico, pronto para se transformar em uma arma de pista com o kit de acessórios que a acompanha. É uma proposta radical, à imagem de seu preço, destinada ao colecionador-pistard que quer a exclusividade de uma máquina quase homologada.

Sob a carroceria preta e cinza, inspirada na WSBK 2018, pulsa um coração de felino. O quatro cilindros em linha de 998 cm³ não perdeu nada de sua voracidade. Em configuração padrão, já exibe 205 cavalos, mas instale o kit racing fornecido – um escapamento SC-Project de titânio e uma centralina ECU – e a fera libera 212 cavalos a 13.600 rpm. O torque, cortante como um bisturi com 115 Nm, surge alto na faixa de rotação. O gerenciamento dessa fúria é confiado a uma eletrônica de ponta: controle de tração em 8 níveis, controle de levadação da roda, e uma troca de marchas bidirecional EAS 2.0 que torna as mudanças de marcha instantâneas. Frente a uma Panigale V4 S ou uma BMW S 1000 RR, a F4 RC aposta tudo no caráter e na exaltação pura, em vez da versatilidade.

O chassi é uma obra de arte funcional. Uma treliça tubular em aço CrMo unida a berços laterais em alumínio, oferecendo ajustes de geometria dignos de uma fábrica. A suspensão é assinada Öhlins, com uma garrafa NIX 30 na dianteira e um mono TTX na traseira, ambos integralmente ajustáveis. A frenagem, monstruosa em eficiência, utiliza pinças Brembo GP monobloco em discos de 320 mm. Tudo isso para um peso anunciado de 175 kg em seco na configuração pista, uma agilidade de felino. A sela de 830 mm pode intimidar, mas esta máquina nunca foi projetada para passeios tranquilos.

Quem pode reivindicar uma máquina como esta? Certamente não um iniciante. A F4 RC, seja ela um modelo 2019 novo ou uma F4 RC usada, é para puristas, para aqueles que buscam a ligação emocional bruta e o status de objeto raro. Sua produção limitada e seu preço a tornam uma joia controversa. Custa uma fortuna, sua manutenção é exigente, e seu conforto é um conceito abstrato. Mas para quem busca a quintessência da esportiva italiana, uma moto onde cada detalhe sussurra a corrida, simplesmente não há equivalente. É a última dança de uma lenda, e ela queima a pista.